Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Ma moto fait plus de 100cv et je roule débrider à mon insu :mrgreen: Chez Ducat' y'a une vulgaire patte en alu à faire sauter au niveau de l'injection et la mienne avait sauter quand je l'ai acheté :ghee: Je pense que le contrôle se fait quand cas d'accident full responsable et fatal avec vitesse él...

Qu'est-ce qui nous ont fait Voxan là Quelle horreur

Je pense que oui vu la couronne

Désolé pour toi C'est la hantise de tout motard ce faire tirer sa meule. Bonne chance en tout cas

C'est pas impossible

Très rare comme occaz' et pas chère pour le modèle et le nombre de bornes. Mais pas très propre, y'a moyen de baisser le prix je pense

Tu ne peux pas, j'épingle Edith Piaf sur un château en vomissant des cigarettes (vous voyez l'image ) !!

En voiture, oui. En moto, non. :mrgreen: En voiture, avec mon 1.9D anémique de 64cv ça sert à rien de taper dedans tu vas plus consommer qu'avancer donc 50 en ville, 90 sur RN et 130 sur autoroute. En moto par contre, c'est plus hard. Avec le Ducat', c'est 50 en ville en 2. En 3 ça cogne, c'est mor...

CpZ a écrit :30->50 car limité a 30 c'est débile

Nan pas débile, c'est pour le bruit. J'habite une maison de ville dont la rue est limitée à 30. Bah quand les gens roulent à cette vitesse (très rare mais bon... ) bah les nuisances sont moindres quand même.

En voiture, oui. En moto, non. :mrgreen: En voiture, avec mon 1.9D anémique de 64cv ça sert à rien de taper dedans tu vas plus consommer qu'avancer donc 50 en ville, 90 sur RN et 130 sur autoroute. En moto par contre, c'est plus hard. Avec le Ducat', c'est 50 en ville en 2. En 3 ça cogne, c'est mort...

Et ils n'en sortiront sans doute jamais en hypersport. Ils n'auraient jamais dû arrêter la production des Supersport et Sport Touring. Là y'avait du choix...

A voir pour la FZ8, ça éviterai de voir un Z750 dans la rue à chaque clignement d'œil J'aime pas cette bécane...

C'est juste hallucinant...

Avec un S, c'est plus facile c'est vrai.

@ sdouble : C'est sûr quand modifiant la moto... c'est de la triche

D'accord, je vois ce que tu veux dire.

Après trois mois de circuit avec mon SVS, j'avais compris son fonctionnement au freinage et du coup sur la route je l'ai beaucoup mieux exploité. Mais c'est vrai que le SV est vite limite niveau frein.

Faut anticiper. C'est ce qui fait la qualité du pilotage. Être capable d'exploiter ce qu'on a entre les jambes ( :mrgreen: ). Si tu anticipes assez les choses, tu risques moins d'être pris au dépourvu que ce soit au freinage ou à l'accél'. Je ne me suis jamais senti piégé avec le SV mais j'anticipai...

seb_sv_52 a écrit :HunTR,le couple à bas régime?

Dans le sinueux, le SV n'a pas besoin de monter en régime, elle a donc la patate direct en sortie de virage.
...

Il faut être au-dessus de 3000 tr/min quand même pour bien sortir