Il était une fois Suzette SV650-SV1000

moi j ai mis une ligne yosh 2 en 1 et le gain de puissance apres reglage est fabuleux !!!!!!!

avec des collegues a moi on a monté un moteur de 2004 sur une carbu en changeant juste l allumage ça passe nikel c'est le meme moteur a par pour l allumage et l anti pollution que tu devras boucher on a tout remonter et reregler les carbu la machine est demoniaque a croire que le moteur est plus pui...

peut etre mais d apres ce que j ai vu en attelier suz tu fracasse tes chemises !!!!!!

ça les rayes pas mal alors si t insiste comme un bourrin je donne pas cher de ton moteur !!!!

pour info le sv demar pas a la pousette vous risquer de lui faire plus de mal que de bien je pencherai pour un probleme electrique puisque le demareur ne tourne pas !!!!

appel moi quand t'es rentré du boulo je vais jeter un oeuil a ton relais !!!

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ouais bof ... on croirait entendre des enfants de maternelle: moi j'ai la plus grosse, moi la plus rapide ... franchement pour etre à 240 ou 250, y a qu'en ligne droite que tu y etre, et ça en ligne droite, n'importe quel berlo peut le faire... Si vous roulez en bicylindre c'est bien pour le compor...

pour ma part ma sv 1000 avec ligne complete kn et un bon reglage frole les 293km/h avec trois dents de plus a la couronne !!!!

donc je pense que que avec la ligne d origine 275 a 280 trankilloo !!!!

pour ma part je sais que si tu montes un sensor d un modele carbu sur l injection ta vitesse se trouve a peu pres divisée par deux !!!!

ça m 'est arrivé, les pieces semble identique mais c'est pas le cas !!!!

a verifié qu ils ont pas fé la boulette !!!!

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moi ossi j ai ce bruit quand le moteur a tendence a cogner avant les 4000 tours je viens de me rendre compte de ça depuis 1 moi et je cherche la cause !!!! avant je roulais plus fort et depuis qq temps j'ai calmer le tirage sur la poignée alors j'ai eu l impression que le bruit etait apparu mais d a...

pour ma part moi j ai mis une ligne yosh un K&N et gi pro et un power commander et ça marche bien mieu!
mais apres tt ces modifs faut s occuper des freins et de la partis cycle sinon ça suit pas un brin !!!!

le moto est meconessable apres !!!!

une vraie balle !!!!!!!

afam le fait aussi sur le kit chaine renforcé !!!!
mais pour en avoir eu un la couleur se barre et kan tu met de la graisse ça fait encore plus degueulasse !!!


a toi de voir

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je fais ça des que j'ai un peu de temps car j ai pas beaucoup de temps libre en ce moment !!!

mais je m occupe de ça avec de belles tofs

moi je dit que ça cliquette et que t'as un des tendeur de distri qui est naze!!!! Je te dit ça sur de moi c'est le gros probleme des twin !!! ecoute si ton bruit vien de devant ou derriere et comme sa tu sais lequel changer; il y en a un par cylindre . voila t'as ta reponce !!! et ton mecano si il e...

c'est un 1000 !!!!!!!

moi perso ça donne ça le 2 en 1 yosh!!!

si le voyant est allumé avec FI a la place de la temperature alors il faur operer comme j'ai expliqué !!!! normalement le code panne aparait tj quand tu met juste le contact moteur eteint en que tu suis les indications donné apres tu te refere au tableau des codes !!! si tu as juste un voyant allumé...