Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Salut,
Il faut aussi vérifier que les pneus avant soient identiques...

@+

Salut,
Sur les modèles K7 et K8, les rapports de boite et de démultiplication finale sont les mêmes...

@+

Salut,

Même pas besoin de règle, j'ai expliqué comment faire dans un post plus haut, sans démontage, juste un desserrage.

@+

Salut,

Tu peux aussi mettre un filet rapporté...(ou hélicoïl) et garder le même bouchon.

@+

Salut j'ai essayer de devisser toute les vis sur coter droit dabord et la vis de reglage de la fourche est monter et a taper le guidon,du coup jvai essayer de voir un garage et regardez comment il fais Salut, Si tu connais la différence entre "dévisser" et "desserrer", alors la ...

Salut, Pour vérifier si les tubes de fourches sont tordus, tu desserres les fixations d'un seul coté à la fois sur le tube D ou G de façon à pouvoir juste tourner le tube dans les 2 tés sup et inf... Si le tube peut faire un tour complet, alors il n'est pas tordu. Si pas possible sur 1 tour, alors i...

Salut,

Efface les défaut et regarde s'ils réapparaissent ...

@+

@RQ3ZQTB: ta proposition n'est pas facile à réaliser, je n'ai pas de garage ;-) parce que quand je suis au point mort, la roue tourne normalement. ********************************************* Salut, L'avantage de démonter les bougies est que tu n'avais plus aucune compression... Si tu as des liquid...

Salut,

Tu mets la moto sur la béquille centrale (ou de stand...), tu fais passer toutes les vitesses moteur arrêté et bougies démontées, en tournant la roue ar à la main.
Et tu nous dis ce qui se passe ...

@+

Salut,

Les vis sont des bouchons des canalisations de circulation de l'huile, une fois les perçages exécutés, faut boucher les entrées, tout simplement ...

@+

Salut,

L'huile n'est pas projetée par "crabotage" des pignons mais par "barbotage" ....

@+

Salut,

En fait il est plus facile de "caler" le moteur sur un support et de retirer le cadre par le dessus, plutôt que de le laisser "tomber" au sol.

@+

Salut, Plus fort tu freineras de l'avant et plus tu délesteras la roue arrière et donc plus ton frein arrière te paraitra "puissant"... (en fait, il ne l'est pas...) Perso, je n'utilise pratiquement jamais mon "frein " arrière (= ralentisseur) et surtout pas en cas de freinage d'...

Salut,

J'aimerai bien ouvrir ton moteur bloqué pour l'autopsier...

@+

HomerS a écrit : Donc voilà si quelqu'un sait ou je peux me dégoter un mode d'emploi, lol, ou me donner quelques instructions
Help

Salut,

Si tu veux de la doc technique j'ai ce qu'il te faut ....
MP moi.

@+