Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Si t'avais pas d'huile c'est mal barré, garantie ou pas c'est a toi de faire ces vérifications car effectivement ca peut etre la cause de casse moteur, et tres probablement l'origine de ton pétage de bielle. en plus avec la crise, ils sont prés de leurs sous et ils sont beaucoup plus regardant sur ...

les vilos de 1999 a 2002 sont pareils, ils utilisent un calage latéral par rondelle cuivrée de différents épaisseurs ils changent en 2003 et n'utilisent plu les fameuses rondelles, il est possible de faire des mixettes, comme mettre un vilo 2003 dans des anciens carters de modéle carbu sans rondelle...

moi ,je trouve que tu te la pétes grave ,jvais te pourir!!!!!!

ben bien sur que c'est à la roue, si c'était au vilo tu serais à peine plus puissant qu'une origine avec un pot libre et un kit dynojet

je suis d'accord avec toi fifi, quand on se la péte sur ses compétences et ben faut pas un accroc sinon t'as le cul merdeux, si tu est mécanicien, tu sais que l'on fait des conneries de temps en temps déclarées ou pas, en l'occurence il a été trahi par la machine à pneus je comprends ton énervement ...

9 centiémes c'est rien du tout, tu peux le remonter

merci de me souhaiter mon anniv petitbonhommeu, et t'inquiétes , kosovar était là pour mon anniv, il ne loupe jamais un apéro

ça se voit que tu le connait pas, ses sponsors à lui ça serait plutot des marques de biéres

on va dire que ce projet commun est avant tout un plaisir personnel de réaliser des piéces sur mesure, tester ses capacités ,rencontrer des gens, essayer et refaire..... ce cadre ce n'est pas moi qui l'ai fabriqué, je serais donc pas responsable de ses performances qu'elles soient bonnes ou mauvaise...

et le traitement des cylindres scem apparait enfin sur la glavius, donc moins de conso d'huile, longévité etc.....
par contre fini l'augmentation de cylindrée

ben ya moi, j'ai un moteur 700 cc et je le monte dans un proto aussi

sinon, il parait que les aac de notre glavius seraient différents des sv précédents, je n'ai pas encore eu le diagrame, dés que j'ai les infos, je poste

l'amiante c'est dangereux seulement quand on la fume :hehe: quand il parle d'amiante, il parle de pare chaleur en fibre et aluminium autocollante car la boite à air passe assez prés du moteur à certains endroits mais pas de risque de prendre feu nous n'inventons rien, nous mettons en application ce ...

il n'y a pas de traitement sur les cylindres de sv, ce sont des fontes classiques donc réalésable
le traitement SCEM est surtout utilisé sur les sportives de la marque

hé gros, tu commences à avoir des fans, je verrais d'un trés bon oeil que tu affiches la seconde moto du team en préparation

raisonnable, c'est le mot que je cherchais, j'en parlerais aux voisins!!! ils ont plutot trouvé ça explosif