Il était une fois Suzette SV650-SV1000

peut -tu preciser pourquoi il ya risque de casse moteur?

y'a pas de grande differance entre les LDR, si ce n'est l'antigel et l'anti-corrosion

j'ai jamais eu l'occcaz, ni l'envie de grimper au dessus des 10000trs, meme en cas de faux point mort
ca plage d'utilisation ne necessite pas d'y monter

en v'la une bonne idée
d'autres propositions pour la suite?

ma selle est d'origine est je m'en plein pas, ni ma copine, meme pour des grandes sortie

+1, elle dort dehors aissi mais avec une house
par contre, c'est pas bien au niveau de l'entretien

le carter ne chauffe quasiment pas, donc pas de soucis ::d Ho 8| Le mien a déjà été bien chaud !!!! tu ne laisse pas ta main dessus !!! Mais bon de la a décoller une BONNE PAUSE et non une GROSSE DOSE de siliconne tu as de la marge quand même :] sur al meinne, tu peux mettre la main dessus sans sou...

et ca le fait uniquement sur les 3 1er rapports?
peut-etre la bride 2em / 3em

le carter ne chauffe quasiment pas, donc pas de soucis

il faut pas rentrer dans son jeu, bien qu'il le meriterait
restons digne

je suis depuis le debut ce topic, et je trouve le comportement de "francois" malheureu, et c'est pas faute de tous les binautes d'avoir fait des propositions pour que tout le monde s'en sorte bien. apres helas, il y a des gros c.. partout, meme chez les motards :( , mais faire l'autruche n...

et moi, et moi
j'veux leur casser la gue.... :twisted:

faites-moi rentrer dans le gang les binautes
izd.nico@laposte.net

perso, avec une S carbu de 99, avec 52000kms je prend 210 totalement caché derriere les carenages(un peu de vent de face), et je vien de tester y'a pas 15min donc pour un N, c'est normal. faut pas oublier que c'est un bi-cylindre petite correction re-tentative et la, 220kms sans aucun soucis et san...

sirus a écrit :en cherchant un peu j'en ai vu plein qui font les 220

a fond elles sont a combien de tr/m vos sv n?

pas regarder exactement: entre 9250et 9750trs/min

t'es encore la!!!!!
file