Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Tiens, elle n'est pas encore tout à fait finie (peinture du résé et du garde boue, rétros homologués, finition de la ligne d'échappement et pas mal de petits détails à finir) mais elle roule, alors j'en ai profité pour faire quelques clichés plus potables, je vous fait partager mon café racer orient...

J'ai payé mes gicleurs de 140 9€ chez suz alors qu'en commandant chez le concessionnaire qui se fournis chez bihr à coté de moi j'en avait pour une vingtaine d'euros les 4 et en plus y a pas mal de délais . J'me suis pas posé la question deux fois avec lui y a toujours des emmerdes dans les command...

Sympa ce tuto sur la carburation... Où vous fournissez-vous pour vous procurer vos aiguilles et gicleurs? Merci d'avance pour le renseignement!

wam a écrit :Tout ce que vous cherchez pour passer une brele en carfa: http://www.martin-caferacer.com/

Absolument, et G. Martin est un vrai de vrai, comme on en voit pas souvent, excellent bouclard à conseiller sans aucune modération quand on l'aime serré (le café!)...

Tu trouves ça chez Tomaselli en 41mm, c'est nickel et t'en as pour 15 à 30 euros suivant ton revendeur... ;) Edit: C'est cadeau: http://cgi.ebay.fr/SUPPORT-DE-PHARE-TOMASELLI-DOMINO-FOURCHE-DE-40-/310244153034?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item483bfe16ca Merci bien :D. Donc un diametre 40mm c'...

Sur les carbus tu n'as pas de sangles mais 2 crochets plastiques fixés par caoutchouc qui viennent prendre la tôle du réservoir, je ne sais pas si c'est la même chose pour les injections... Qui confirme?

Tu trouves ça chez Tomaselli en 41mm, c'est nickel et t'en as pour 15 à 30 euros suivant ton revendeur...

Edit: C'est cadeau: http://cgi.ebay.fr/SUPPORT-DE-PHARE-TOM ... 483bfe16ca

arsyesis , as tu un post qui détaille les modifications de ta SV en café racer ? J'aimerai en savoir un peu plus sur les jantes et les moyeux utilisés... Très belle moto au passage :frime: alors je vais directement te copier le mail que j'avais envoyé à un autre gars du forum qui me demandait des i...

Je profite du sujet pour rebondir... J'ai un tapis de réservoir bagster avec une attache cassée et jhesite entre prendre une sacoche de réservoir bagster ou une sacoche a "aimanter" et enlever le tapis... Des idées/suggestions concernant le type et le choix du réservoir? Pour info j'ai un...

je pense pas que je mettrai autre chose que mon lecteur de carte sur le tapis de reservoir... J'ai pas trop envie de m'encombrer avec une sacoche de reservoir... D'autant que je pars vraiment avec pas grand chose... Le seul point ou j'hésite, c'est au niveau de la tente et du sac de couchage, ca me...

Salut! Tu en es où de ta préparation?

Si intéressé, j'ai un porte bagages de chez feu Bottelin Dumoulin tout neuf pour SV 99-03 à vendre...

Sinon je te conseille un détour vers le Puy en Velay lors de ton périple, les routes là bas sont... GRRRR!

V

didou67 a écrit :merci baloo91pour ta reponce mais voila en epluchent un peut plus j ai pu voir qu il ne font pas de passage haut quel domage ou alors j ai mal regarder mais j ai rien vu tempi .

Si si, mais faut se débrouiller...

J'ai une petite questions si l'on garde le T de N c'est possible, non ? Suffit d'enlever les pontets ou y'a autre chose qui pose probléme ? Absolument! C'est possible mais ce ne sera pas la seule différence. En effet, tu auras les fixations des pontets qui seront apparentes (peut esthétiques avouon...

Ok je te remercie, ca me conforte dans l'idée de partir d'un N (les plus mieux parceque les plus bo :mrgreen: ) Bonne recherche à moi les s sont plus chère à l'achat, donc autant partir sur un n pour le modifier, mais partir sur un s en revendant les pièces en trop peut être valable aussi. Ce n'est...

Oyé oyé braves compagnons une question me turlupine! :pausecaffé: Est-ce plus facile de transformer un destrier S en CR, ou un N? Car vu que je cherche la moto, j'élargirais mon champ d'action aux S plutôt que de m'obstiner à chercher un Nacked Et bien c'est simple, pour te faire un CR, il te faut...