Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'suis devenu un peu parano avec ça vu que ça m'est arrivé mais... Si tu me dis que ton problème a été progressif, j'attends la prochaine réponse sur les questions suivantes: - Le problème peut il survenir alors que tu démarres la moto et la laisse tourner sur la bequille (même si ça dure 1/2h) ? - ...

Dans ce cas, c'est possible.

Elle date de quelle année ?
Combien de km ?
Le compte tour tombe à 0 mais le moteur tourne toujours si tu donnes des gaz ?
Le moteur fait un "drole" de bruit lorsque le compte tour tombe à 0 ?

Durant le temps de chauffe, jamais de souci de régularité du ralenti ?

Ca parait possible si Devilish Angel a une injection et toi une carbu. Eh non, j'ai une carbu également ! SVS de 2001 (Cfr en dessous de mon avatar) Pour ma part, les fils abimés doivent se situer près du CDI car en le déplacant, ça allait mieux. Du moins, le temps que les fils rebougent. :hehe: De...

Exactement ! Mais le bruit du moteur était plus étouffé également. Je ne sais pas si lorsque j'ai acheté le faisceau d'occas, le gars m'avait donné le faisceau de la tête de fourche également. Si oui et au cas où tu n'es pas pressé (ce dont je doute), on pourrait se faire rendez-vous à la Défence, m...

J'ai presque eu le même souci que toi. Moi, l'éclairage fonctionnait nickel, mais le compte tour tombait à 0, le moteur tournait mais plus aucune puissance dispo. Verdict, j'ai changé mon faisceau électrique "principal". Donc l'électrique de la tête de fouche, je n'y ai pas touché, mais j'...

Avant ? Arrière ? Durite avant gauche ? Avant droite ? N'oublie pas que les banjo doivent être courbé et orienté avec un certain angle. 60 cm, ça ira pour l'étrier arrière (ça sera un peu long) Il serai mieux d'avoir un 50 cm je pense. Pour les avant, je viens de mesurer à la va-vite ma durite avant...

Ils n'ont pas eu le temps de venir.

La GT3 a failli se manger un mur au début de la vidéo.
Ca glisse une propulsion.

C'est pas mieux, sur le site de Suzuki Belgique, aucune SV ne figure encore sur le catalogue. Que ce soit la N ou la S.
http://www.suzuki2wheels.be/index.php/fr/


En faisant un mix des 2 catalogues, on arrive soit au bon, soit au pire.

Rien que pour ça, j'suis super heureux d'êter belge...

Ca voudra dire qu'on ne pourra pas l'enlever ?

Les vendeurs de passage de roue devront penser à faire déplacer le neiman + un autre cable d'ouverture. Ca va couter un max ça...

A voir si ils sortent une version S.

John McKoy a écrit :C'est un yosh japan, il est homologué.
Il n'y a que les R&D (yosh usa) qui ne sont pas homologués.

Je conteste car mon Yosh' Japon n'est pas homologué.
Aucun trou pour faire tenir ma chicane ni de gravure pour prouver l'homologation.

juju-93t a écrit : je pense que tu t'est trompé dans l'ordre...
je me suis jamais brulé sur un pot carbone....

Euh... Effectivement, j'ai inversé l'ordre... Mert'