Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Avec des formes aussi arrondies, ça ne m'étonne pas.

Ouai, mais j'avais écrit ça avant la réponse de nichrome.

Vu qu'il y a une sonde de t°, elle doit s'arreter toute seule une fois que les cuves ont atteint une t° "normale".

De plus, quand le réchauffeur de cuve fonctionne, la moto tourne donc j'pense que question puissance, vu que l'utilisation n'est pas constante, c'est pas un problème.

Bon beeenn... Mon Yosh' était identique mais en titane. Je dis bien était parce que depuis ma glissade, il a une autre tête... Mais en non homologué. J'l'ai toujours connue en full barouf et j'adore. :ghee: D'ailleur quand j'entends une SV d'origine, j'ai l'impression d'entendre un moteur électrique...

C'est pour ça que actuellement, je ne prends pas suzette pour aller à mes cours du soir.
J'dois avoir 5-6 Km et que de la ville.
Chaque tournant, ça ratatouille et le ralenti qui se barre en sucette.

'est pas extra. =/

Même pas de gladius S en plus...

Il n'y a pas de mal.

J'ai bien mis des durites avia sur la mienne et pour finir, je n'ai encore jamais été sur piste et je revends ma belle.

C'est connu.
C'est bien pour ça que les durites avia sont tant appréciées.

Ben tu peux faire de la piste avec n'importe quelle moto sans rien changer. Maintenant, le feeling ne sera pas le même en ayant changé un ou 2 trucs. Je pense que les ressorts de fourches, c'est pas superflu. Et les pneu, ca dépend. Si t'as déjà des gommes tendres, aucun souci. Si tu te promène avec...

Rien ne t'empeche de le faire avec une N, mais maintenant, ca sera p'tre moins marrant en se prenant le vent de fasse. Pegaze sur le forum SV Team Belgique a fait en sorte de savoir enlever le phare avant et placer une tête de fourche sur sa becane quand il va sur circuit. Maintenant, je ne sais plu...

On fait comment quand on va changer de belle.
Sachant que l'actuelle est bleue et que la prochaine est grise ?

Arf... La laide...

Vraiment désolé pour toi...

Remet toi vite et correctement (il a fallu 1 mois et demi à un ami avant qu'on se rende compte que suite a un accident de voiture, il a un tassement des disques lombaires. Pas fameux pour un prof de tennis).
Pour suzette, je croise les doigts pour toi !

Ben je trouve que blanche avec un liseret bleu, ca encore donne bien.

A tout hasard, quelqu'un connait il la température à laquelle chauffe la résistance ?
Ou ne serai ce que la t° idéale que les cuves des carbu devraient atteindre ?

J'ai l'impression que je vais faire ça moi même vu le prix du cablage. =/