Il était une fois Suzette SV650-SV1000

PUTAIN 700 € !!!!!!!!!

pffff que dire... bon courage à toi

Bon j'ai discuté avec des potes qui sont assez cales en mécanique, et pour eux ce sont tes segments qui sont en cause! Ensuite ils m'ont dit que le ralentit qui ne tient pas, une perte de puissance et donc la surconsommation avec viennent d'une combustion incomplète ou une mauvaise combustion. Je p...

Et donc pour la fuite d'huile en interne , 2 causes possible pour moi ( compléter s'il y a d'autres idées ça m'intéresse ) - Segmentation - Joint de queue de soupape ( l'origine de ma question à laquelle j'ai répondu par moi même loool ) après comment vérifier ça je laisse la place au vrai mécano ou...

Ok on avance on avance ... elle était plus de quelle couleur ( plutôt quelle photo)? Du coup, la sonde s'est surement détérioré à cause de l'huile présente dans le mélange ... Donc le test serait plus pour vérifier si elle est encore exploitable plutôt qu'autre chose. Pour le shéma électrique je fai...

De rien c'est normal ;) Regarde les info la dessus, tu en connaitra u npeu plus sur la sonde lambda. Deplus il y est évoqué les problèmes que tu as : surconsomation et possibilité de décelé l'huile par l'intermédiare de la couleur de la sonde... Pour le test il faudrait un oscilloscope au quel cas t...

Waou alors ca c'est bien un truc de fou !!! Car normalement sur la chaine pour le démareur tu as: - le contacteur à clef - le contacteur d'eret du moteur: gros bouton rouge. - le bouton pour lancer le démareur shunté par : -- le contacteur d'embrayage ( si c'est comme les sv 650) -- le capteur de bé...

Les deux causes peuvent être complémentaire... J'attends par là que s'il y a un problème d'étanchéité d'huile, la sonde lambda à l'échappement peut être dans le faux et induire un soucis de consommation. As tu la ligne d'échappement d'origine? Sinon pour les problèmes de ralenti, la synchronisation ...

Beau boulot concernant le spoly je pourrais être interessé une fois que tu te lancera. J'aimerais bien essayer un jour de bricoler tout ce qui touhe à la carroserie , peinture aussi de toute manière je serais bien obliger si je t'achète un jeu de poly lool . Mais j'avoue qua ca me fait un peu peur, ...

Je n'ai jamais vraiment mesuré la température effective du moteur .En tous cas aucun voyant ne s'est jamais allumé

he bien ca dépends de temps en temps elle a un peu de mal a demarrer mais sinon la tension aux bornes de la batterie et d'environ 12,5V donc bon ... apres je devrait peut etre la faire testée pour voir si elle est encore capable d'envoyer assez de jus. Parce que en quoi la batterie intervient lorsqu...

Effectivement l'échappement n'es pas d'origine . Sinon j'ai un filtre KN. Quand vous parlez d'un kit dynojet... c'est juste des aguilles et des gicleurs c'est ca ? Car en changeant le filtre par un KN j'ai juste déplacer le circlips sur mes aiguilles moi lol . En quoi les gicleurs du kit sont - ils ...

hm hm !!! Je devrais vérifier mon faisceau alors !!! Bon ben je vais refaire le test du courant de fuite préconiser par la doc, et je vérifierais les fiches de contacts. En meme temps c'est bizarre que ca soit seulement quand je suis au ralenti... quoi que ca avais parfois tendance à le faire en rou...

hm... moi ca doit bien faire plus de 15 plein au 95E10 et jamais eu aucun soucis... apparement c'est plus sur le long terme que ca pourrait faire mal au joint me tromp-je ?

En tout cas sur circuit j'ai pas vu de différence...

HA oui !! Effectivement j'avais regarder un peu le fonctionnement... Il y a comme une petite bille non? Je connais pas bien son fonctionnement mais je vouslais vérifier que çà n'était pas une commande électrique.

AU passage , tes ressorts vont très bien math

Salut à tous !!! He oui je sais c'est un sujet redondant sur ce forum mais c'est pas pour autant que je m'en sors avec ce fichue problème :gene: J'ai un SVS de 2001, a peu pres 28 000km, et qui n'avais aucun soucis jusqu'à présent. L'hiver étant particulièrement rude ces derniers temps, j'avais du m...