Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je reviens sur les chicane, si je saute la mienne, a part une prune, je risque quoi sans faire de réglage carbus?

Merci

Tu le vends combien

L'impression d'allé plus vite est pas mal dû au bruit aussi... Je me rappel l'époque de ma pauvre Derby, quand j'avais mis un cornet je pensais que j'allais plus vite que les Porsche :mrgreen: Petite question, si j'enleve ma chicane, est ce que je doit faire un réglage au niveau des carbus? Ou je la...

Yes exact! On dirais que d'un coup y'a plus d'essence qui arrive et d'un coup ca revient, et des fois ça revient pas, ça coupe net

Elle a pas de kilometre c'est une batarde :mrgreen: Je l'ai acheté avec un compteur digital qui avait 10 000 bornes, en gros elle aurait 35 000 bornes aujourd'hui ... Reste à savoir si c'est vrai et ça on peut pas donc tant pis :rouge: Ca cale pas direct en fait, aujourd'hui j'ai fait un peu de vill...

Me revoilou, bah oui on attendais les grosses chaleurs :mrgreen: et bien elles sont là! Aujourd'hui, bien chaud, le cuir collé à la peau, un délice... Le moteur aussi un bon délice, le petit délire "je cale a l'arret comme une dinde" est revenu... Je roule toujours au SP95 que ce soit clai...

C'est la question que je me suis toujours posé... Apparement ils font tous clic clic clic... Mais après je sais pas quand c'est chaud ou pas...

Perso je te conseillerais de faire une vidange complete (huile et filtre) et de refaire le plein avec une bonne huile... Rouler, et voir si le bruit s'estompe... On évite de rouler avec le niveau mini, surtout pour faire 600 bornes... Il faut prévoir quand même pour des long trajet, si tu n'a pas vé...

Mdr vieille cochone que tu es! J'ai po d'soucis moi

A part un mec qui me demonte mon carbu et qui me déregle tout D'ailleurs mon p'tit gone, le starter marche toujours pas

Suis moi au bout du monde, ohhh ouiiii!

Sv Carbu qui tourne bien à l'E10? j'veux voir ça

J'ai eu justement ce problème avec l'E10. Ne pas en mettre POINT BARRE. Si vous voulez garder votre moteur

Si ton feux stop marque, que la veilleuse aussi marche c'est pas le fusible. Sinon pour y acceder, tu dois demonter les deux petits flanc noir (clé Alen) et la selle pilote (deux vis cruciforme) tu lèves la selle et hop y'a un boitier noir.

Alors là je laisserais répondre quelqu'un de plus mécano que moi... Je peux t'aider dans certains soucis car je les aient rencontrés, mais ce dernier, non...

Donc je ne te dis pas bielle, ou non j'en sais rien... En tous cas j'espère que non et que tout va s'arranger!

Le moteur et les clignotants c'est deux choses différente. Es tu allé jeter un oeil aux fusilbles? Regarde celui de 15A, s'il est mort ta deja une réponse. Ensuite tes cligno sont ils à LED ou simple ampoule?

Ah je sais pas du tout, tu me conseil de la Motul en 10W40? je veux de la 100% de toute façon , et niveau norme et tout la DENICOL reponds à tout ça donc je sais pas

Je met de la DENICOL 100% en 10W40... On m'a dit que c'était tip top, bon elle ce bouffe assez vite, mais je préfère la 100% pour le moulbif