Il était une fois Suzette SV650-SV1000

650 sans hésiter... Mon parcours route pour ma part: SV650S -> SV1000S -> R1-> Z750 -> SV650S -> Duke 790. J'ai passé plus de 10 ans avec des 1000, puis je suis redescendu. Pour moi l'idéal (pour ma pratique qui est de me faire plaisir le week end sur petites routes, sans passager), c'est un twin lé...

Je rejoins Bricomy.
L'usure d'un moteur se fait surtout à froid, lorsque les jeux de fonctionnement sont pas au top. Donc privilégier 2-3 belles sorties de 200-300 bornes pendant un rodage, plutôt que des aller/retour taf, je pense que c'est pas déconnant.

Vince64000 a écrit : ↑jeu. 14 juil., 2022 19:18 Avec mes anciens 4 cylindres, c'était beaucoup plus....coooolés...non ?

Moins vivant, on dit ...

Hello.
Beau bouleau. Elle te revient à combien au final.

Bon sinon moi je l'aurais fais jolie après avoir fait 2-3 sessions pistes, vu tes chutes précédentes et la boite inversée !

Moi j'ai revendu mon derniers SVS de 2002 avec 30000KM pour 2400€ et le mec l'a fait brider ensuite.

axwell a écrit : ↑jeu. 16 juin, 2022 15:46 D'ailleur c quoi le prix d'un bridage?

Il me semble que c'est quelque chose comme 250€ pour un carbu, car y'a des pièces, et entre 15 et 150€ pour un injection selon comment le concessionnaire te prend pour un lapin de 3 semaines...

Et tu peux prendre du DOT4 en grande surface. Rien ne sert d'acheter du motul ou autre en magasin de moto, à 2 fois le prix ...

Hello.
As tu vérifié le connecteur entre le faisceau principal et le faisceau de la tête de fourche ? Il est souvent sujet à faux contacts, surchauffe ...
Sur mon premier SV650S de 99, tous les ans j'y avait droit. Sur le SV1000S c'était plus fiable. Juste tous les 2 ans !

Flobito31 a écrit : ↑ven. 29 avr., 2022 9:58 Je leur ai parlé de ma panne aléatoire, mais ils ne peuvent rien faire puisque c'est justement "aléatoire".

Changes de charagiste ! Ou alors payes le de façon aléatoire...

La pièce que tu recherches s'appelle un manchon. Le slip on, c'est la chicane qui permet à ton silencieux de ne pas faire trop de bruit. ;) Il te faut la taille d'entrée et celle de sortie pour trouver la bonne pièce. Non, slip on c'est le mode d'emmanchement. Du coup t'as dû le voir peut-être sur ...

Y'a des freins Sram qui arrivent à freiner ? :gene: J'ai acheté un XC900S en fin d'année qui est équipé en Sram Level T. C'est le problème majeur qui revient régulièrement sur les sujets de discussion. Bon pour ma part, même si je constate moins de mordant que les formula que j'avais sur le Zesty, i...

Aucun intérêt à faire chauffer un véhicule à l'arrêt. Dès que ton véhicule est apte à rouler, j'entends par là qu'il va pas ratatouiller, tu peux partir tranquillement. Ca permet de tout faire chauffer: moteur, mais aussi partie cycle. Moi je sors la bécane du garage une fois que je suis full équipé...

Moi, 1M73, mais jambes plutôt courtes. Sur mon SV1000S de 2003, j'étais un peu limite. J'ai failli l'échapper à l'arrêt au bout d'un an.
Je l'ai rabaissé et je l'ai conservé 7 ans de plus !

Beh ça dépend de plein de choses ...
S'il est complètement sec et stocké dans un endroit pas excessivement humide, t'a rien à faire.
Donc tu le stock dans la chambre !

Ouai enfin pour la hauteur, y'a pas vraiment besoin d'une vis, hormis le fait que ce soit plus facile.
Ton phare est fixé de par et d'autre sur la moto. Tu dévisses à cet endroit. Tu règles l'assiette de ton phare vers le haut ou vers le bas...