Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Sur le moteur strictement rien (dévisser le carter d'huile, dévisser le collecteur, regarder 1 bougie et c'est tt) et je vois pas comment la distrib aurait pu se décaler (si le tendeur est bloqué cela peut avoir cet effet?).

Tu es sur de ne pas avoir bouché un canal sur le carter avec la pâte à joint ?

Pour ça sûr et certain que rien n'est obstrué.

La température de la tubulure je n'ai pas checké je pourrais en rentrant du boulot.

Pour moi les 4 cylindres donnent bel et bien l'impression de fonctionner et au " bon rythme". Concernant le clapet de décharge il est vissé sur le carter d'huile et non la pompe n'a pas était changé. Pour les cylindres mon père les a checké au tournevis (cf: première vidéo :o), il hésite a...

Donc avant de tout redémonter il vaut mieux que je check le haut ? j'attaque ça ce soir . merci pour cette première piste

Bonjour chère communauté de Binano, Alors je sais que l'entraide est principalement orienté sur nos chères twin suzette mais je suis actuellement entrain de réparer la suzette d'un ami (je l'avoue c'est un GSR ^^ 600 de 2008 43000km) et je me retrouve confronté un soucis. Vu que c'est d'ordre mécani...

Ensuite, je sais que les filtres à air sont huilés. As-tu huilé le tiens ? Daddycool je ne l'ai pas re-huilé en l'installant mais bon la membrane extérieur était déjà grasse dc je présume que c'était good. Concernant le boitier power commander (je vais aller me renseigner, je suppose qu'il y a des ...

ma moto était totalement déréglé (papillon secondaire déphasé, vis "accélération ralenti" déréglé et il manquait un volt sur le capteur injection). Et du Coup qu'à tu fais pour solder ce problème. Les durites sont d'origine (j'ai vérifié brièvement leurs états et aucune craquelure ou quoi...

Merci bien pour ces réponses :)!! Sinon autre hypothèse par rapport au problème de base , l'odeur d'essence , est que cela ne pourrait pas être juste des remontés d'odeur qui proviennent de la boite à air? le filtre laisse passé plus d'air dans les deux sens forcement? ou j'ai tout faux? ^^. Et oui ...

En même temps, je vois pas trop l'intérêt de mettre des bougies et un filtre à air de compet' (qui ne servent à rien), alors que pour bien moins cher, t'aurais pu respecter les recommandations, et donc éviter des déconvenues ... En effet, mais dans le ce cas , si je n'avais pas acheté de moto j'aur...

Je ne peux pas faire de comparaison le Nico racing était déjà monté dessus quand je l'ai acheté je n'ai fait que le raccourcir la cartouche de 16 cm :Ô et changé la laine ^^

Je prêtant pas être un pistard mais j'ai pas la poignée tendre Pr autant ^^, avant je faisais 230/240 km avant que la réserve ne s'allume.
Depuis la thermistore est mort et à 160e la piece je dis non merci , je roule au kilométrage Trip B :p.

Je me doutais bien qu'un jour je devrais y passer ^^. Merci bien en tout cas pour la rapidité de réponse

Oyé Oyé gentes demoiselles et damoiseaux, Je reviens ENCORE vous demander votre aide pour des petits soucis technique sur ma Choupette (650 svs k3) Je m'explique, le mois dernier j'ai fais les révisions des 100k km sur ma belle: - changement des deux disques avant (BREMBO, moins cher que les origine...

Oyé Oyé, bon ba en fin de compte c'était bel et bien la chicane qui se baladait, je suis passé à dafy avant hier pr que le mécano me confirme ou non mon hypothèse, du coup j'ai re-démonté la cartouche pr remettre la bague proprement et l'effet 125 disparu en grande partie ( après le manque d'épaisse...

non pas encore j'avais remonté le pot avec la laine déjà présente dedans ( oui je l'admets c'est stupide de ma part ^^)surtout qu'elle est bien cuite et loin d'être tassé (donc j'envisage de commander un rouleau de 100x35cm sur silverperformance et refaire ça proprement) http://www.silverperformance...