Il était une fois Suzette SV650-SV1000

La production de la 650 SV S ne s'est jamais arrêtée , ce n'est donc pas un "nouveau" modèle, qui n' a donc pas besoin d'être mis aux normes en 2016...

Sans compter la " Schizophrénie " de certains de ces "experts" ayant participé à d'autres études et commissions, qui sont arrivés à des analyses et conclusions différentes voir contradictoires avec celles du Cnsr..... Après être contraints et forcés d'abandonner la loi spécifique...

Plus la peine d'extrapoler

Vu au salon de Cologne dans moto revue , la SV 650 S revient identique (esthétiquement) à celle que nous connaissions déjà

merci pour les infos :cote: pour la maniabilité on peut essayer de remonter un peu les tubes dans les T pour baisser l'avant et réduire l'angle de chasse, ça doit se sentir, et avec l'amorto le risque de guidonnage reste faible. celui que je regarde a un peu moins de 30k km (2005), le mec l'a depui...

Mais la 1ère, qu'est ce que c'est moche!!! je préfère le cul de la 2ème!! Ouai, le cul de la 2e est vraiment pas mal. Par contre ils ont chié l'avant :cpavrai: Avec des photos c'est mieux non ? http://i73.servimg.com/u/f73/11/83/34/93/imgp2833.jpg http://i73.servimg.com/u/f73/11/83/34/93/imgp2819.j...

dire que le 1ere gen est + physique et moins agile ok, mais à quel point ? sensible au point qu'après essai des 2 le choix soit déjà fait ? qu'est ce qui fait cette différence ? à cause de l'amorto de direction ? si c'est du réglage suspension et un choix de pneus plus vifs, ça se corrige facilemen...

Le moteur des 1ere générations est un peu plus " rustique" de comportement et un peu moins puissant, le comportement de la partie cycle est plus physique et moins agile en conduite sportive. On peut encore y "mettre les pattes" (synchro papillon, réglage CO2 etc) alors que les de...

le starter je le met jamais lol C'est peut être ça le "problème" :mrgreen: :mrgreen: T'as essayé de mettre le starter les premiers km ? oui je pense nettoyer la pompe acarbu Si c'était un problème d'alimentation lié à une pompe sale ça ne le ferait pas qu'à froid les premiers km...... :)

Ça chauffe ? T'es sûr de toi ? J'avais un Leovince SBK en carbone passage haut, je pouvais mettre ma main dessus sans me brûler même après 3h de moto. Et pour le vieillissement, je pense que ça joue surtout avec la qualité de fabrication et des matières premières. Il y a des bons retours sur les De...

Les SV aiment pas trop les pots carbones , ça chauffe et certains vieillissent rapidement.....

Sinon la midual j'adore certains détails de finition, il y a des pièces magnifiques et de bonnes idées, mais l'ensemble j'accroche pas :rouge: Moi j'aime bien. Mais pour rester dans le même type de machine entre une Midual à 140 000 euros et une Avinton à 35 000, désolé mais pour moi, compte tenu d...

badboy69 a écrit :

Mach 3 a écrit :Et en plus t'es sur la BA 116 ?

oui

on a du se croiser quelques temps donc.

micklkl a écrit :

westland a écrit :de pétafs quoi,

Pétaf, ptit paf...

Tu connais la réponse....

Et en plus t'es sur la BA 116 ?