Il était une fois Suzette SV650-SV1000

je passe demain chez suz', je vais voir s'ils peuvent me preter une batterie, pour que je teste, et au cas ou je ferai passer l'autre en garantie, elle aura moins de 1 ans, je pense que ça devrait jouer, et j'espère surtout que c'est bien ça...

bon ben j'ai regardé en rechargeant la batterie samedi soir. elle était a 13,85V dimanche, elle est aujourd'hui a 12,80, une si petite perte je ne pense donc pas que ce soit la batterie non plus.... je vais me resoudre à la mettre chez suz', mais pour payer combien? sinon elle est à vendre ;) :mrgre...

bon je l'ai mise à charger, elle etait a 12,10V ce que je ne comprend pas c'est que le problème n'est pas nouveau, et les petits trajets d'il y a un mois ne l'ont jamais empeché de redemarrer après 5 jours sans rouler.... la c'est uniquement à chaud, souvent après une trentaine de kilomètres à allur...

celle ci aussi a été changée, elle date du mois d'aout

j'en peux plus la

je viens de lui mettre un coup de charge, à 12.40v la moto demarre, avec 13.8 au ralenti, 13.25 avec les phares, et 13v en plein phares à 5000trs, 13.5v, on va donc pencher pour le regulateur.... pour info j'en ai passé 2 en 6 mois, et le dernier doit avoir 600kms...... 8| ça viens forcement d'autre...

bon j'ai regardé, la batterie c'est une thunder, et cet aprem après une nuit sans charge ni rien, elle me sort 11,94v, sans vouloir demarrer....

11,94v ce n'est pas assez pour pouvoir demarrer?

faut que je verifie la marque....

mais l'été dernier (et oui ça fait un moment que ça dure....) je finissais par caler, donc je ne sais pas si cela viens de ça, j'avais même deja changé la batterie à l'époque

bon je reviens apporter des éléments batterie chargée quasi neuve, regul' quasi neuf.... il y a 2semaines, je fais les tests, tout ok, cet aprem je vais rouler, tout bon je reviens, j'arrête le moteur, je le redémarre, puis l'arrête à nouveau pendant 3/4 fois, et la, ça y est ça recommence elle ne d...

tototwin a écrit :A chaque fois que je lis "YC2", je peux pas m'empêcher de penser aux village people... Couleur de gayzous...

quand je vois comment les village people ont cartonné, je veux bien être un gaysou

il me parait bien plus foncé sur les injections

bon ben je cours me r'acheter des noeuils

ben non je ne suis pas sûr, c'est pour ça que je pose la question

juste une question con, surement deja posée, mais je ne trouve rien...

le yc2 n'est pas le même entre carbu et injection?

que je sache si je dois changer de lunettes ou pas

ça sent le problème connu, du regulateur, enfin, je te le "souhaite" ;) j'ai eu le soucis aussi, j'ai changé le regul', le problème a disparu, puis est revenu. la ça va mieux, pas de perte de voltage 8/ regarde dans les sujets qui expliquent la procedure pour verifier la bonne tenue du vol...

ne pas oublier qu'un concess', meme très sympa reste commercial, s'il est en accord avec dunlop, il vendra du dunlop, meme s'il possède du michelin ou bridgeston, ne vous voilez pas la face non plus

SV 650 X (99) • SeBTiK - 76 000 kms - (Occaz à 56500 en Août 2008) [REG* à 50 000] [KC* à 76 000] • thorwald - 70 000km - achetée a 68500) • Fast_19 - 69 000km (achetée 52000 en juin 2005 revendu en mars 2008) [REG*] • Steph650sv - 60 030km (achetée 39181 en juin 2007) • Natural Mystik - 55 000 km (...