Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Je testerais. Merci!!

Le noir mat....HMMMM!!

Full black!!

Le soucis du détail...même le carbone sur la fourche

Manque 350cm3, une autre tête de fourche et un guidon droit.....

Très belle machine!! Féloch' au proprio!!

TenZer a écrit :Mais j'ai du rouler sur un cylindre pendant 5bornes je sais pas si ça peut avoir un impact ?
Parce que ça faisait vraiment pas un bruit sympa

Mouarf c'est jamais bon. Le moteur est pas dans ces conditions optimals, mais bon, le moteur va pas claquer pour autant.

Pour une synchro, pas besoin de déposer la boîte à air (en tous cas sur une barbue: simplement le petit bac du reniflard d'huile). Tu m'intéresse. :perv: Toutes mes synchros je les faisait en déposant la boite à air (Hornet, GSR...). Quand je dis ça celle du SV je l'ai pas encore faite directement ...

Je te conseillerais d'abord de faire une synchro dans un premier temps. Le jeu aux soupapes c'est optionnel. Une synchro....sans vouloir te dire de bêtise....faut compter 60-70€ à peu prêt.(C'est 1h-1h30 de taf) Après à confirmer. De toute façon si tu l'emmène en concession, ils vont tous faire pour...

Injection ou carbu c'est le même principe. Sur injection c'est juste plus facile mais pour ceci il te faut un dépressiomètre. Ça ressemble à ça si tu ne connais pas. http://www.pkroadparts.com/outillage-moteur-moto/1597-depressiometre-a-aiguille-pour-carburation-moto.html Tu n'a pas forcément besoin...

ours a écrit :même si c'est plus d'un an, je trouve ça super rapide pour un liquide de frein...

C'est pas faux!! Je réfléchissait...ça va faire 3 ans que j'ai pas tourner le vélo. Donc, quelques mois......Préco Suz sur Sv c'est 2 ans. Peut être une durit poreuse mais c'est ultra rare.

Pour ta première vidéo, j'ai exactement le même bruit sur la mienne. Je m'en inquiète pas plus que ça. Ce qui est plus significatif, c'est la bruit global de ton moteur, j'ai vraiment l'impression qu'il tourne pas rond. Peut être, un petit jeu aux soupapes à vérifier et une synchro indispensable à f...

Personnellement, j'ai le même problème sur mon vélo et ça va faire quelques mois qu'il a pas roulé. On peut penser à la garde automatique des pistons mais bon ça reviendrait automatiquement au deuxième freinage. Je vote pour un liquide de frein qui se désagrège. Il n'y a que ça s'il n'y a pas de fui...

Question con.
As-tu déjà démonté ton étrier pour aller voir que tu as pas une prise d'air sur les pistons (derrière tes plaquettes)?
J'ai déjà eu le cas sur des VTT de compétition...

Pitetre que la question a été déjà posée....mais bon, je me lance quand même. Dans le cadre législatif actuel, il existe déjà des organismes certificateur pour justement certifié une entreprise (garage ou autres) a réalisée des CT sur moto??? Parce que loi il peut y avoir...mais sans ces organismes...

Okay merci des précisions.
Je me remet au gout du jour...reprise de la moto il y a deux semaines.
Désolé si je vous fais répéter

Pitetre que la question a été déjà posée....mais bon, je me lance quand même. Dans le cadre législatif actuel, il existe déjà des organismes certificateur pour justement certifié une entreprise (garage ou autres) a réalisée des CT sur moto??? Parce que loi il peut y avoir...mais sans ces organismes,...