Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Moi je trouve bien que des mecs essayent de ré-inventer des trucs !!! ça évite de se ramolir le cerveau et ça peut donner des idées aux autres !!!

T'essaye de faire une vidéo d'un ravitaillement Beuss ???

niap a écrit :

JN a écrit :Et sinon, en parti cycle ??? Bien, ou bien.

Ouais bien la partie cycle... mais le freinage :shock:
Et le moteur :shock: (bis)
Le circuit parait plus petit d'un coup.

Et le frein moteur ??? Et sinon, 1'59 au tour de chauffe ???

MERDE .... J'ai totalement zappé !!! Et sinon, en parti cycle ??? Bien, ou bien.

Qu'est que Taggi a à voir avec un ZX-10 :roll:

Oui, mais pas sur ma moto. Donc quitte à acheter un train, autant prendre quelque chose qui a un bon rapport durée de vie/grip/prix. Au vu de ta remarque, je sens arriver un pti commentaire, je t'en prie :P Prends la marque dont tu préfères l'étiquette collée sur le pneu : couleur, typographie, tai...

T'as déjà roulé avec des pneus pluies ???

le week-end dernier après 2 tours sur le circuit de Pau avec mon SVS j'ai perdu la tige du sélecteur... :oops: dégouté journée finie!!! et bien non car un pote ma prété son R1 pour le reste de la journée et là... :shock: c'est bon d'avoir des WATT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! au niveau des chronos j'ai r...

gazman a écrit :jai des ressorts hyperpro et lhuile qui va avec et jtrouve que cest pas mal.moi cest lariere qui me gene. jvais tenter un amorto de sv1000 parait que cest correct. en meme temps jai pas votre niveau (icone moto)

Fais des efforts sur l'orthographe s'il te plait.

Je suis sûr de rien... mais je pense que la différence entre les >K7 et les <K7 se situe plus au niveau du placement et de la valeur de la résistance. Sur le topic du forum que tu m'as passé JN, ils disent que le GlPro est inefficace, pas que les fiches ne correspondent pas, tu crois pas ? Je crois...

Il nous faudrait une photo de la prise sur une 650 K7 ou K8. Apparement, la manipulation ne serait pas la même pour ces motos ...

On va finir par y arriver ... :mrgreen: Mets 140 mm du bord du tube Bon, admettons ;) 15 mm de précontrainte au ressort ça, on est d'accord Tu dois arriver à quelques mm de la butée mécanique. Qu'est-ce que tu entends pas quelques mm ??? 5, 10, 15 ... Je trouve bien quand c'est comme ça (quoique j'é...

Je viens de lire ce topic et ca tombe bien, car je suis un peu du métier (je suis quand même plutôt informaticien qu'électronicien). En fait, ce "bridage" apparait sur le 2ème et le 3éme rapport. Donc il faut faire croire à l'électronique que nous sommes toujours au dessus du 3ème rapport...

... quelle quantité d'huile ? J'ai vu que c'était marqué plus haut mais ça me parrait bizarre quand on mets les origines et les öhlins cote à cote qu'il y ait la même quantité. Je sais aussi, mais quand tu conmsultes le site internet de Ohlins pour les quantités d'huiles, ils indiquent de se report...

ddjedje a écrit :salut,

vous connaissez la longueur à vide des ressort ohlins ?

merci

De mémoire, c'est la même que ceux d'origine. Il faudrait que je prenne le temps de vérifier ...

salut JN, c'est pas 104 avec les ressorts ohlins, ils sont bien plus volumineux que les origines. Je m'étais fait piéger..il me semble que c'est 150 mm environ... Salut Greg, J'ai complété mon message. Mais je confirme que ma fourche se comporte pas mal du tout avec ces 104mm. Je sais bien que le v...

ddjedje a écrit :c'est quoi la bonne quantité ou hauteur d'huile ?

Pour SV650 de 99 à 02
- Ressort origine : 104 mm
- Ressort Ohlins : 104 mm
- Ressort Hyperpro : entre 165 et 150 mm
- Avec cartouche Race-tech : 130 mm