Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Binano a écrit :Jul, serait-il possible que tu m'établisses une attestation à la fin de la journée de roulage comme quoi j'ai participé à une journée de formation au pilotage moto sur piste ?

Rhoooo, c'est sale !!!











Remarque que si tu y arrives, on prends ta caisse !!!

JN & à sale, sale et demi !!!

jul#55 a écrit :Fiche d'inscription en ligne, mise à jour en page 1.
Possibilité d'arriver le samedi soir sur le paddock.

Possibilité de repartir le lundi matin du paddock ???

- Binano
- Taggi
- JN

Entre l'étrier et les batons de la jante, tu as 10 mm ???
De combien de mm l'étrier peut-il se déplacer sur ces colonnettes ???
10 mm, ça me parait suffisant. Mais n'oublie pas l'usure des plaquettes

J'avais fait modifier ma selle chez un sellier de ma région. 90€ pour faire mettre un insert en gel. La selle gardait son aspect d'origine puisque le sellier avait déhousser, poser le gel et rehousser avec le "tissus" d'origine. Côté confort, c'était un plus.

Qu'est-ce que tu veux que je te dise ??? Je suis dans les mêmes temps que toi à Lédenon ... :oops: Le triple, je coupe et je jette un poil avant la cabine, sans toucher les freins. Je remets du gaz entre les deux premières cordes puis je me déporte vers l'extérieur en rentrant pour aller chercher la...

Alors que le poids à vide d'une voiture se fait avec tous les réservoirs pleins ... Va comprendre Charles ... Facile, c'est pas le même poids, "à vide", "à sec". J'suis d'accord !!! Mais t'as déjà essayé de faire rouler une moto "à sec" ... Alors faudra me montrer l'ut...

Alors que le poids à vide d'une voiture se fait avec tous les réservoirs pleins ... Va comprendre Charles ...

Passe un mail à Michelin Le coups de la chambre à air, c'est pas la première fois que j'en entends parler ...

sv-jo a écrit :bonjoue boila en cherchant un sv sur le bon coin j ai vu un gar qui marquer que son sv 650 avait 82ch et poutemp il et tous dorigine possible ou pas????

:shock: Soigne ton français s'il te plaît !!! Merci

nero27 a écrit :Y'a-t-il des nouvelles pour les K7 ?

En page 28, mais c'est pas lourd pour le moment.

Pour le premier point... en gros il me suffit d'acheter une autre bougie et voir si c'est bon. Je me trompe ? Bof ... Je pense pas que la fuite vienne de là ... mais comme tu y as touché, on sait jamais. Pour le second point, que puis-je faire ? C'est quoi ce joint de cache culbuteur... avec des mo...

Réponse à ma première question : Afin d'essayer de mieux comprendre le circuit de passage de ce liquide j'ai soufflé dedans à l'aide d'une paille et l'huile remonte par la bougie arrière. C'est bien le trou d'évacuation du puit de bougie ... Y a pas 36 joints qui communique avec le puit de bougie !!...

C'est pas le trou qui communique avec le puit de bougie ??? Une fuite d'huile du joint de cache culbuteur ???