Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Me revoilà avec des nouvelles fraiches. Donc c'était bien le 30A qui avait grillé ... En revanche, la batterie semble avoir du plomb dans l'aile ... malgrès le fait que le démarreur s'amorce et que la moto finisse par démarrer, on sent bien qu'elle a du mal. Sachant que je l'ai changée il y a moins ...

Madchicken a écrit :Batterie HS ou 30 A cramé à mon avis.

C'est ce que je me dis aussi. En revanche j'opte davantage pour le 30A, une batterie HS n'aurait pas coupé la moto en roulant (enfin je crois pas).

reste encore le mystère de ce qui aurait bien pu me le faire cramer ...

Bref, je verrai bien ça ce soir

Coyotus a écrit :Il y a un capteur de béquille sur les barbus?

oui, mais étant donné que la coupure est arrivé en roulant, béquille repliée, et que rien ne se passe au niveau de la moto lorsque je tourne la clé, je doute que le soucis vienne de là

meuhbat a écrit :autre pistes possibles : neiman et câblage associé défaillant, ou régulateur qui a cramé et tué la batterie

le regul n'a même pas six mois ... ça me ferait chier ...
Et le neman j'ai quand même des doutes, la moto se serait stoppé en roulant ?

Je vois sur certains forums, que le fusible 30A peut être la cause du soucis. Y'a une raison particulière qui fait griller les fusibles (si le problème venait de là)

Pas trop envie de changer un fusible pour qu'il me re-claque entre les doigts...

Bonjour à tous, ça faisait longtemps ... Voilà, j'ai eu ce matin un petit (gros ?) soucis avec ma moto. Une belle sv bleu à carbu de 2000. En gros j'ai démarré, pas de soucis jusque là, j'ai fait 200m, assez pour arriver dans le rond point, et là, calage, impossible de redémarrer. En y regardant mie...

Je viens de déménager à Aubergenville :( encore plus loin de Paris du coup... Difficile de participer à ces mensues :( on t'as retiré le permis et confisqué ta moto????????? Non mais je suis plus éloigné de Paris maintenant et si il me faut deux heures pour rentrer le soir avec la journée de boulot...

Je viens de déménager à Aubergenville encore plus loin de Paris du coup... Difficile de participer à ces mensues

Hello. Voilà, je viens d'acquérir un SV 650 de 99. Elle fonctionne très bien, mais j'ai un soucis lors du démarrage à froid, et uniquement à froid. Malgré le starter, lorsque j'appuie sur le démarreur, soit le moteur à du mal à démarrer et fini, en donnant quelques coups de gaz à démarrer, ou de te...

Ces derniers jours pas de soucis lors du démarrage. Starter mis à 1/3 et coup de gaz au démarrage.

Moi aussi j'ai tendance à penser à un soucis de starter. Des fois j'ai l'impression qu'il a du mal à se mettre en route... Ça en revanche pour l'expliquer c'est plus hardu

Si le bouton coupé circuit merdait, le démarreur ne tournerait pas... Si elle démarre après plusieurs tentatives c'est que l'allumage marche... Bref... À mon avis, commence par essayer de démarrer sans starter mais avec des gaz, puis avec 1/3 Max de starter et pas de gaz. Si ça merde encore, dis le...

Je vais essayer d'être plus clair: Le matin je mets le contact puis je mets mon casque. Une fois fait, n'actionne le démarreur de la moto avec le starter mis approximativement à moitier (quitté à le baisser immédiatement une fois la moto demarree) Si ça démarre tout va bien je règle mon stater et ro...

Grobill a écrit :Et tu mets un coup de gaz pour essayer de démarrer? Ton ralenti est toujours bien réglé?

oui et oui =/

Pour être un peu plus précis, quand la moto ne démarre pas, j'actionne le coupe circuit, je l'enlève deux secondes après et tout roule. Cela avec ou sans starter. Ça me fait ça depuis ma chute sur le côté droit. Après je prends la moto tous les jours, peu importe le temps pour aller travailler. Merc...

En fait, vu que e suis une bille en mécanique j'ai pas compris un traître mot à comment on fait ça ...