Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Bonjour, surement le régulateur... Pour un court circuit, en général, on débranches tout et on rebranche les éléments 1 par 1 en coupant et en remettant le contact à chaque fois qu'un élément est rebranché pour éviter les arcs et que ça ne crame autre chose ou que tu ne te prennes une secouée. Quell...

Désolé, elle a ramassé

Ta fourche a l'air de venir d'un 1000 gsxr k1-k2 (2001-2002), sauf erreur.

Des news ???
Elle tourne ta suzette ???

Une photo du cadre ?

Sinon, tu la remets en bleu pour qu'elle corresponde à la carte grise (du coup, elle sera vraiment stock ) et tu commences par vendre le kit carenage bordeau et séparément le sabot.
Quand on fait des lots, les prix sont toujours tirés vers bas

chewiee a écrit : ↑jeu. 08 oct., 2020 6:52 Une autre piste :

https://youtu.be/7_P8f9UFY2U

Il a fait fort quand même

Y a de quoi pleurer sous la douche !

Rassures nous, toi t'as mis la 6 ???

Salut,

Avant de tout démonter, débranches le tuyau de mise à l'air du réservoir (quand tu lèves le réservoir, c'est le tuyau seul tout en bas, vers la charnière) et fais un essai.

Si il est bouché, ça empêche le remplissage des carbu...

C'est facile et ça écarte une piste

Salut,

20F vient bien d'un sv injection. Le R4 ou R6 doit correspondre à une tolérance sur le diamètre.

Après serrage, l'arbre doit tourner librement. Contrôle lors de ton swap si tu peux remplacer un R4 de 19F par un R4 de 20F. Sinon, ça risque de brider ton aac.

J'ai dit une bêtises, désolé
70Nm, c'est pour la 650.
La 1000, c'est 115Nm.

Bonsoir, il s'agit de ton arbre primaire pour le serrage à 70Nm en pas inversé.
Il y a aussi un post "recueille de couple de serrage", en cas de doute...

T'aurais pas un clou dans un pneu

Salut,
Le problème est résolu ?

Salut,

Quelle essence tu mets dedans ?

Salut, sans modif, c'est impossible... -L'axe de roue du SV fait 17mm de diamètre. ce qui veut dire que ta tachy a au mieux un trou de 18mm. L'axe de roue sur les fourches inversés fait plus de 28mm. Pour garder ta tachy, tu seras obligé de conserver l'axe ainsi que la roue du SV. Il te faudra donc ...

Salut, as-tu vérifié la mise à l'air du réservoir ?
Regardes si le tuyau ne serait pas bouché.