Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Il suffit que tu raccordes tes cligno de tes retros sur ceux des emplacements d'origine. Comme ceux des retros sont à LED tu ne devrais pas avoir de problème de clignotements rapide. A tester

ps : les clignotants à LED sont polarisés, c'est à dire qu'il y a un + et un - au niveau des fils.

Bon je déterre ce topic que j'ai parcouru et je me suis lancé dans la réalisation d'un G-Pack maison mais dans sa version simple, c'est à dire juste en retirant le fil rose de la prise venant du GPS. Alors ma monture, une SVN K8 avec ABS full origine. Test avant la manipulation du mode "garage&...

J'en rajoute aussi, manip faite hier, passé de 3200 tr/min à 1400 tr/min (on touche à peine à la poignée et le petit trait monte). Cela a l'air de mieux tourner, pour les tests sur route cela viendra prochainement.
Encore merci pour ce tuto

Je viens de commencer a bricoler ma belle (je complèterai ma présentation sur elle plus tard) et le support de plaque que j'ai me fait un jour d'un centimètre entre le passage de roue et la coque arrière ... vous serait-il possible de me faire un schéma du support de plaque S2 (tout simplement en le...

Merci beaucoup, cela va me permettre de réparer le mien qui fait un trou de 1 cm entre la coque et le passage de roue.

Je voudrais bien tes photos de ton support de plaque S2 car j'ai un problème avec mon support de plaque (monté par l'ancien propriétaire) et cela me fait un jour entre le feu stop et le passage de roue d'origine.