Il était une fois Suzette SV650-SV1000

J'ai enfin changé une partie de mon équipement ! Mon pantalon avait 12 ans d'utilisation (environ 200 000kms) et mes bottes 10 ans (160 000kms) et il paraitrait que c'était un peu usé :mrgreen: J'ai regardé vite fais, ai réfléchi... eu la grosse flemme de m'intéresser à tester d'autres trucs et essa...

Leenox a écrit : ↑sam. 26 août, 2023 19:56 Bon ben elle est encore plus belle en vrai

C'est vrai qu'elle est sympa, en deuxième montre ça me botterait bien

Perso j'avais mis des plaques en acier coupées à la bonne dimension et collées avec de la pâte à joint moteur mais le scotch fonctionnera aussi si tu prends large. Tu auras aucun mal à virer les vis ou le scotch même avec la résine sèche mais le fait pas trop tard sinon tu vas devoir passer pas mal ...

Oui le calculateur c'est le CDI, mais du coup sur les raptor j'ai aucune idée de la technologie embarquée et à quelle année ça correspond. Ceci dit si tu commences à avoir des ratés en roulant, le compte tour qui meurt et plus d'allumage t'as sans doute une merde électrique quelque part, vérifie le ...

Question con mais ta brêle est de quelle année ?
À partir de 2007 (de mémoire) le calculateur merdouille si le contacteur d'embrayage est tout le temps engagé, le ralenti descend jusqu'à caler et cie.

J'ai eu le problème sur mon SV K8 à l'époque, mais j'arrivais toujours à démarrer de mémoire.

Ah oui pour le diamètre de la durite, ce qui compte c'est le diamètre intérieur donc une fois que tu as viré l'ancienne tu mesures au pied à coulisse le diamètre extérieur du tube de robinet et tu sauras ;) Mesure à l'endroit le plus fin et non pas au bout en forme d'olive (juste au cas où). Et tu d...

Je vais essayer de faire le tour des questions vite fais : - pour la durite prend une pince multiprise et débloque la durite en la tournant sur le robinet, une fois débloquée ça vient pas trop mal (WD40 éventuellement pour aider comme d'hab). - pour le filtre aucune idée mais là il est mort, général...

Moi à l'époque on m'a répété qu'un coup de polish et la brêle était de retour sur la route, du coup je n'ai pas de meilleur conseil :mrgreen: Vu le prix des pièces ça peut devenir débile en terme de réparation si t'as une grosse liste de courses genre fourche / radiateur / compteur / araignée / phar...

Ah tiens je connais le sujet (même un peu trop :gene: ) J'ai eu le cas plusieurs fois et les frais de gardiennage ont toujours été pris en charge à 100% par l'assurance (mutuelle des motards). Tu peux tout à fait remettre en état ta brêle et rouler avec, c'est ce que j'ai fait et même après plusieur...

Je découvre le topic un peu tard, mais vous avez vraiment fais exprès d'éviter tous les bons côtés de la Bosnie en fait ? :o Juste la vallée de la Neretva à remonter est magnifique, s'arrêter à Mostar voir le pont et la ville c'est top sans même parler d'aller jusqu'à l'est du côté de Foča y'a carré...

Ouaip pareil ici, j'ai abandonné mes updates sur le GT à cause de ça.
J'suis passé d'un pays à un autre, viré les cookies et autres et j'ai toujours le problème

Zlip a écrit : ↑ven. 09 juin, 2023 17:26 Tu te souviens pas d'un mec qui était dans ton rétro dont les valises frottaient quelque part dans le jura ?

Nan, peut-être dans une autre vie ?
Toute façon il parait qu'on se trainait tranquillou, moi j'dis ça...

T'es qui toi ?

Wait, le porte-taraud n'est pas inclus dans le kit ? Ou bien c'est l'espèce de clé rouge avec l'outil d'insertion de l'helicoil qui sert aussi de porte-taraud ? Nan de mémoire y'a pas de porte taraud dans le kit, j'utilise celui de mon set de tarauds / filières que je considère comme étant le truc ...

micklkl a écrit : ↑sam. 03 juin, 2023 21:04 J’ai allumé un barbecue!

Avec tes anciens bulletins scolaires ?