Il était une fois Suzette SV650-SV1000

comme dit plus haut, pour en avoir le cœur net, il faut tester le stator. Si le mec de chez suz à déjà vérifié, je pense que tu peux avoir confiance (à moins qu'ils aient une réputation de voleurs, ca peut arriver). Quand à l'accessoiriste qui à testé la charge de ta batterie. Il devait pas avoir fu...

Pour les tubes il te faudra en effet une clef dynamo pour la resserrer dans les tés (et pour refixer les étriers) mais c'est un investissement rentable quand on bricole un peu sur sa moto (tu dois pouvoir en trouver dans les 20 euros chez naurauto (à déclenchement)). Ainsi que de quoi suspendre l'av...

on est trop synchro, huston on à un problème ! C'est toi le dernier, c'est toi qui édit !

A quand les porte clefs avec le logo ? Ce serait quand même 'achement plus classe !

Coût environ 3€ par porte-clé. ==> Supprimez les QUOTES pas les color!!!!<== ils sautent à chaque fois... :-/ J'en prend 1: -sv650N -galex -sppierre -tritri70 -Kerrydam -MmD -Godivo -Flo_www - Pylocat -Myki87 -bikerz37 -jnb -loowik -Sv35510 -Galtucs -shinigami88 -La rapiette J'en prend 2: - nighthol...

:] Bien content pour ton moulin, c'est une très bonne nouvelle ! Je ne pense pas que tu ait les outils pour le vérifier la symétrie de la fourche, donc tu vas avoir du mal à contrôler son état autrement que comme tu l'as déjà fait (point dur roue avant levée). Je te conseil de faire tomber tes tubes...

C'est vraiment zarb que ca fasse ca uniquement sur la première. Ca coupe au moment où tu débraye pour la passer ou au moment ou tu embraye dessus? A voir aussi, tu dis que ton régime descends vers 800trs min, mais si ca descends à 800trs alors que t'est en prise, c'est juste que tu vas pas assez vit...

Triste nouvelle. Mais bon, j'imagine qu'ils vont pas en rester là, et que si ils ont gardé le moulbif du SV pour la gladius, c'est qu'il à encore de belles années devant lui. C'est pas les ventes mirobolantes de GSX-F qui vont concurrencer les XJ6 diversion et autres er6-f... Après, si j'ai pas trop...

Trouver une roue qui s'adapte, c'est pas trop difficile, l'option de jantes de supermot' me parait une bonne idée vu le choix démesuré que les fabricants proposent, mais voilà le prix ! :gene: . Mais si tu pense que c'est les roues d'origine d'une autre brêle, et que tu veux les mêmes, ca va être co...

Salut, Bien jolie moto que tu as là. :] Ca serait pas des roues de GT1000 tout simplement? De mémoire c'est bien 120/160 pour les pneus. Et pour ton pneu avant il est à l'endroit. :gene: Tous les gens qui voient des Road2 se posent la même question mais c'est normal... EDIT : Ils viennent d'où tes t...

Bapt a écrit:Enfin après reflexion, le tout risque si il la debride avant la fin de la période légale des 34cv ... ça sert à rien de toute façon si il se vautre il sera pas assuré ... Donc autant prendre tiers ou tiers + vol. A moins qu'il y ait de grave blessures ou un mort, les assurances ne rega...

Je sais pas si ca va t'aider mais j'ai cherché un bon moment pour pouvoir réparer le mien....
Bah j'ai jamais trouvé!

Perso sur mes deux SV injection, il y a deux vis tête bombée cruciforme et une agrafe métal sur le haut de la coque pour le taraudage. Bizarre, moi ca tiens avec les petits rivets plastoc à 2 euros pièces qu'ils utilisent pour le reste de la coque arrière... Vous dites que vous avez des vis à tête ...

SV6.5 a écrit :Peut etre => http://docgsxr.free.fr/gsx_r_1000_032.htm

En tout cas, merci !

En revanche, ma copine m'a dit que pour le duo elle préférait le SV... en même temps, elle aime pas la moto :-/ , donc je sais pas si son avis est vraiment à prendre en compte :] Ouais, disons que t'est quand même vachement mieux assis derrière le 696 ! Après pour se tenir, t'as pas 36 solutions, c...

un 696 en entretient, c'est la révision tout les 12000 et la grosse tout les 24000. En concession, c'est hors de prix mais ailleurs, un 696 te reviendra a peu près aussi cher qu'un SV à entretenir (voir un peu moins). Enfin, si tu casses rien parce que le prix des pièces n'est pas le même... (déjà q...