Il était une fois Suzette SV650-SV1000

en parlant de relais, à par celui du démarreur et des clignotants, y'en a d'autres ailleurs??

le probleme c'est que meme avec les feux de croisement allumés, les halogenes ne s'allument plus ...

@lapoche47 : je ne veux pas mettre les halogenes sur le plein phare, jveux juste qu'ils remarchent comme avant, et le plein phare aussi

non, les halogenes sont couplés sur le feu de croisement, ils s'éteignent lorsque je passe en plein phare ... c'est pour ça que je comprend pas le rapport ...

salut, sur mon svs k2, (un optique pour feu de croisement, l'autre pour le plein phare) j'ai plus que ma veilleuse et mes feux de croisement qui marchent, plu de plein phare, ni d'halogene (dans le sabot) ... le principe du branchement est que lorsque je passe en plein phare le feu de croisement et ...

bon, jviens de tester sa bete apres une nouvelle purge ... que dire sur ce MC, bah disons ce ça fait comme lorsque je passe du freinage de ma 309 a celui d'une caisse récente, c'est plus sensible, pas besoin de mettre de la force pour que ça pile, comme si c'était assisté ... est ce normal, j'en sai...

t'oublieras pas d'enlever le bouchon du bocal cette fois

ya que ça de mou chez toi??

et toi, t'as toujours l'intention de jeter ta passagere au milieu d'un rond point?

c'est quand qu'on rigole un coup en haut de St Robert? histoire de me remontrer ton strike dans les piquets

tu nous diras comment ça se comporte apres 2 ou 3 chutes,?

ou alors les manufacturiers ne savent plus ce qu'il fabrique Pour ne parler que de Michelin que je connais un peu, je pense qu'ils savent ce qu'ils fabriquent, et surtout leurs pilotes essayeurs c'est loin (très loin...) d'être des quiches. m'enfin moi j'dis ça, j'dis rien... donc ça sent le mito ....

ya qd meme une grosse differance entre des power et des race, les classer en pneu "hypersport" tout les 2, franchement ... jme marre ::d ... le power reste un pneu route en usage sportif, et le race un pneu piste, les 2 n'ont rien a voir, je sais pas qui a demandé ces soit-disant réponses ...

bon, ça y est, j'ai enlevé de l'huile pr me retrouver a 155mm, je retrouve mon sv maniable et plus d'apréhension a la remise des gaz sur l'angle! du pur bonheur!!
merci à tous

Rems67 a écrit :

LaRSoUiLLE a écrit :

Rems67 a écrit :Le pilot sport l'arrière tout les 3000kms en gros

faut arreter les burns alors

Non juste de l'arsouille, une moto sa ce respect, donc pas de connerie avec

ya pas de virages alors par chez toi ...

Rems67 a écrit :Le pilot sport l'arrière tout les 3000kms en gros

faut arreter les burns alors