Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Mets de la cellophane autrour de l'axe avant de le monter pour ne pas blesser la lèvre du joint et pas la portée extérieur au papier de verre 400 puis essuie et ensuite tu glisse le joint bien droit et tu fini de l'enfoncer avec une douille du bon diamètre jusqu'à ce que le joint soit à fleur des ca...

Quand tu change le capteur pense bien à commandé un joint neuf avec sinon ca fuit

Je ne connais pas ton régulateur de remplacement en revanche ton probleme de point mort vient probablement du capteur lui même. J'ai eu les mêmes symptômes sur mon 690 duke qui quand je l'ai acheté marchait bien, ensuite s'est très vite dégradé puis à fini par ne plus fonctionner du tout

Le svs est en 15 44 c'est le svn qui est en 15 45. Tu peux même aller vers un 15 47 si tu souhaite un peu plus de pêche qu'à l'origine

Salut à toi la seule info que tu puisse trouver à ma connaissance c'est la hauteur de came dans la rubrique informations d'entretien du manuel d'atelier.. Bon courage

Si le collecteur est bien entamé ce qui va bien c'est d'enlever le plus gros avec un ponçage à l'eau style 600 qui gratte quand même bien et ensuite le fameux belgom et ca fini en miroir

Bonjour Boze vu la question que tu poses j'imagine que ton niveau en mécanique est assez faible, si tu veux profiter pleinement de ta moto sans avoir de surprise liée à un défaut d'entretien à ta place je lirai le manuel d'utilisateur il est fait pour avertir les moins aguerris d'entre nous et te pe...

Ça dépends de quelle durite d'eau tu parles mais si tu veux connaitre le diametre de celles qui vont au radiateur le plus simple c'est de mesurer le diamètre de la partie male sur le radiateur en reculant un peu ta durite

Tu as indiqué que ca avait été fait l'année dernière mais tu as fait combien de km depuis ? Les bougies franchement j'y crois pas trop si les électrodes ont une conicité normale, que l'écartement est bon et quelles sont propres ca vient pas de la. Ca pourrait poser des soucis mais pas un calage de l...

Ah oui donc tu as bien un ralenti accéléré! Bizarre dans ce cas mais à ta place selon depuis combien de temps je lui ferais une bonne révision ca doit pas être beaucoup plus grave que ça

Ah oui cherche pas ^^ pour le 650 c'est minimum 1800 tours pour une température d'eau de 50 degrés et une temperature ambiante de 25

Ton ralenti s'accélère quand tu démarre ? Tout ca est expliqué et réglable dans les section "entretien périodique" et " boitier papillon" du manuel d'atelier. Tu auras les règles pour le tps la synchro les ralenti accélérés et normaux. Faut tout faire en même temps. Pour la synch...

Salut à toi pas facile ton affaire.. Elle te mets le voyant fi quand elle cale ?

En revanche c'est délicat de sortie les pistons. Le mieux c'est de boucher la vis banjo avec un petit bout de chiffon et de la visser sur l'etrier et ensuite de prendre une souflette et injecter l'air par la vis de purge. Le tout en prenant bien garde à orienter toujours letrier vers le tabou ou tu ...

Ta moto n'a pas été si délaissée que ca question entretien. J'ai récupéré mon 650 en avril dernier il est de 2003 et n'avait que 10000km au compteur. Le monsieur roulais jamais avec il était même plus assuré. Je te raconte donc pas l'âge du liquide de freins ^^ j'ai démonté tout le freinage du maitr...