Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Greg49 a écrit :Personne ne demande de nouvelle alors

V

c'est pour ne pas t'embêter

moi je te suis en sous-marin (parce que j'aurais pas grand chose à dire à part "c'est bôôôôôô", sans ironie je précise)

mais bon si tu fais une faute de goût, la j'interviendrai

oui mais si tu fais sur du carton, l'éclairage qui se trouve derrière ne traverse pas non?

Non pas vraiment vu que c'est pour en réaliser moi même :frime: euh tu en a deja fait? parce que si c'est juste une idée ça me parait galère (histoire de trous pour le compteur kilométrique, transparence pour l'éclairage sans pour autant voie l'ancien fond, etc...) par contre si tu sais ce que tu f...

c'est vrai que le son est beau! refais une vidéo en mettant quelques coups de gaz!

tes voisins vont t'adorer

Dusty a écrit :ça tien au nettoyage ?

Pluie/ Kascher....

si c'est kasher, alors ti peux en manger sans crainte mon fils!!

C'est moche comme histoire

C'est ou ce radar?

C'est un problème récurrent aussi sur les phares de Renault, et j'avais trouvé pas mal de forum où les gars utilisaient du PlastX de chez Meguiar's. Apparement ça marche vraiment bien. J'avais lu qu'un motard refaisait ses visières avec aussi. Le plus chiant c'est de trouver où acheter le produit! ...

J'ai aussi remarqué que le régime moteur était différent. Avec mon problème, pour atteindre les 130km/h, le moteur doit tourner à + de 6000tr/min, alors qu'en rentrant, cette même vitesse était atteinte à env. 5500 tr/min. bizarre , la vitesse au liée directement au rapport engagé et au régime mote...

D'autres propositions? :] Ma modeste contribution! Pas encore trouvé de truc sympa pour la coque, mais résé avec couleur/motif différent :cote: http://img15.hostingpics.net/pics/676023650026IMAG1225BLANCNOIR.jpg Et la version "fantôme" que je trouve un poil plus sympa ! http://img15.hosti...

sur les injections c'est sous la selle http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=7& ... t&start=45

ça doit être pareil pour les barbues

au temps pour moi, j'ai lu fuel pomp sur le site pieces-suz mais en fait ça veut dire pompe à huile et j'avais ni regardé le dessin ni réflechis au carbu :gene: (une journée de soldes à vélizy, ça m'a tué :hehe: ) euh "fuel pump" ça veut bien dire pompe à essence et pas pompe à huile... :...

apparemment dans le reportage il n'y a pas une valeur fixe mais une plage de valeurs acceptables (de 3.5 à 6.5 KOhms), ce qui est important pour le réglage c'est l'écart entre les valeurs R1 et R2, pas la valeur de R1, tant qu'elle est comprise entre 3.5 et 6.5 Kohms par contre, si R1 est hors limit...

au temps pour moi, j'ai lu fuel pomp sur le site pieces-suz mais en fait ça veut dire pompe à huile et j'avais ni regardé le dessin ni réflechis au carbu :gene: (une journée de soldes à vélizy, ça m'a tué :hehe: ) euh "fuel pump" ça veut bien dire pompe à essence et pas pompe à huile... :...

Salut, Le débit d'essence à la sortie du réservoir te paraît suffisant ?? Le débit arrive bien aux carbus ?? (à vide le moteur peut prendre ces tours comme il ne faut pas beaucoup lui donner à manger et inversement il lui en faut plus à charge) Pas bête :) y a un filtre à essence sur les barbues?