Il était une fois Suzette SV650-SV1000

:? topline 140€ brut ou 199€ peint...
http://www.espace-tuning.com/SUZUKI/650 ... 2-403-560/

Les Devils position haute sont "slip-on" sinon çà ferait une sale bride immonde de chaque coté de la moto.
Il faut donc couper la ligne d'origine.
Au passage si tu te renseigne chez Devil pour le prix des tubes + pattes, fait nous partager l'info (enfin moi çà peux m'interesser !).

C'est ainsi que l'on trouve des pneus sur lesquels sont indiqués les 2 sens de rotation (avant/arriére) en particulier ceux de mobylettes et de vélo qui sont fins. (évidement un pneu en 190 de large ne sert qu'à l'arriére... :mrgreen: ) Les profils avant et arrière ont bien-sûr des objectifs différe...

650 et 1000: même combat
Fait juste attention aux années: l'arrière du 2003 étant un peu plus haut, les PDR sont en général spécifiques (de peu, çà se voit vers l'amortisseur).
Prend donc un modèle qui est fait pour les modèles 2004 à nos jours.

Pour le capot de selle jme suis planté cété pas le topline que je trouvé sympa mais le espace tuning sur le meme site Pour ermax mois j'ai pris que le passage de roue chez eux et j'en suis content pour le moment J'viens d'aller voir l'espace tuning. Sympa en effet mais 260€ peint c'est de l'escroce...

Pour moi plusieurs arguments qui me bloquerait: - Moto assez peu diffusée donc peu de pièces en occaz/casse - esthétique (on aime/on aime pas, moi perso je suis pas fan) - Quid de la revente ? Perso aprés avoir galéré à revendre un Monnier MXR 440, plus jamais je n'achéterai une bécane ou une voitur...

Je confirme le prix est sensiblement de 93€ Pour le topline, esthétiquement il faut pas être trés regardant, je trouve qu'il s'intègre moins bien que le suz ou le roca (S2-concept) Ermax j'en parle pas, il font les produits les plus moches, au prix fort et de qualité trés moyenne mais tout le monde ...

Sinon on dirait un disque de 500 GSE j en avais une et c est les meme... Faut arrêter la sucette :lol: la seule différence visible avec des disque de SV de 99 réside dans les œillets de sertissage sinon support et disques flottant sont semblable "a voir" a ceux du SV. Je crois plutôt que ...

Sympa la bande, ils ne veulent pas changer une recette qui marche... Ils en vendent encore tellement... Le SV se vend encore pas mal parce qu'il se brade. Les ventes ne serait surement pas les mêmes avec le prix initial. Il est bien temps de le renouveler. Pour rappel: SV carbu 99->02 (3 ans) ce qu...

CLASSEMENT PAR ANNÉE ET PAR KILOMÉTRAGE !!!! SV 650 X (99) • Fast_19 - 69 000km (achetée 52000 en juin 2005 revendu en mars 2008) [REG*] SV 650 Y (2000) • cytoo - 59116km (acheté d'occaz à 44000 en juillet 2007) • Niklay - 58 000km (acheté à 46 000km en decembre 2007) [KC* 56 000km] • To l'Ours - 5...

j'ai vendu la mienne à 69000Km et n'a jamais rien eut d'autre que l'entretient classique (vidanges, consommables...) ;) Pour info la révision des 24000 peux couter cher si l'on fait le controle des soupapes. Un bon mécano sait te dire au bruit si elle en a vraiment besoin (d'ailleur il se focalisera...

J'suis sceptique, si çà sort dans ce sens là sans rien dévisser d'autre çà voudrait dire que rien ne retient l'intérieur du pot...j'roulerai plus derrière un Ixil :lol:
J'en profite pour tirer mon chapeau à ceux qui ont roulé si longtemps derrière mes Ixil

C'est bizard, j'ai l'impression que tu as le seul ixil sans rivet (dixit le site Ixil) C'est peut être le cache de sortie que tu as retiré qui sert à maintenir le tout. As-tu essayer de tappoter sur le tube de sortie pour faire coulisser l'enveloppe ? Si c'est çà, je te conseille de mettre du dégrip...

Ouai faut en parler quand on connait.
mon ancien SVS a fait 40000km avec les Ixil sans soucis et il a maintenant 69000Km.