Il était une fois Suzette SV650-SV1000

C'était tout bêtement le fusible principal!
Ça roule!

Par contre j'avais pas le matos' pour souder et mes câbles étaient à peine assez long pour faire contact, du coup j'ai fait une rallonge avec du cable de 3mm² et des cosses cylindriques, le tout bien isolé.

Ça reroule

Le fil rouge avec le fil rouge

J'ai eu le mécano de Suz' au téléphone, il me dit que j'ai sûrement cramé le fusible principal.
D'ailleurs il est où ce fusible?? Un 20 ampère à priori.
A voir ce soir!

J'ai le même souci :/ Aujourd'hui je me décide à shunter le fil cramé, je fais contact pour voir si j'avais coupé le bon: nickel Je relis les 2 fils, tourne la clé et.... plus rien :0 Rien à faire j'ai plus de jus. J'ai vérifié les fusibles sur la batterie: RAS, le fil rouge de la prise verte fait b...

Up!!

J'ai eu le souci ce week-end :/ Autant vendredi j'ai pris une bonne averse sur l'autoroute et aucun souci, autant samedi en sortant de la rocade ça a commencé à merdouillé en 1ère-2ème après un rond-point. Obligé de m'arrêter à une station service le temps que la pluie cesse :( En redémarrant la béc...

Faut quand même faire attention, malheureusement on ne vit pas au pays des bisounours :pascontent2: Un petit bruit suspect, une chute réparée vite fait, de l'entretien à prévoir et on peut vite se retrouver avec des gros frais derrière. Ça peut faire regretter un achat un peu plus chère mais moins r...

goulouk a écrit :

Fast_19 a écrit :

goulouk a écrit :Il me semble que c'est un modèle 2000 (les jantes de 2001 étaient gris clairs).

C'est exact ... me semblait bien qu'il y avait quelque chose qui clochait

Facile, j'avais une de 2001 quand j'étais jeune!!

La mienne est d'octobre 2000, les jantes sont gris clair

Perso j'ai été opéré 4 fois du genou gauche (2 roues contre voiture, la voiture à gagné... bref) la 1ère fois, j'ai mis 3 mois avant de remarcher => kiné pas au niveau et le chirurgien m'avait raté :faché: 2ème opé 18 mois après, tout s'est bien passé mais j'ai passé un mois en centre de rééducatio...

Techniquement ton montage n'est pas optimal, le flux de gaz est "cassé" quand il s'oriente vers le 2ème silencieux, il doit donc y avoir de bonnes turbulences à cet endroit. L'idéal est d'avoir un flux régulier. En même temps, vu la longueur de la ligne sur une moto et qu'il n'y a pas de g...

Ça doit être une question de matériaux, les durites d'air ne sont pas conçues pour supporter des fluides, du coup la durée de vie est divisée par 10.

Pour la fixation le mieux c'est la colle à carrosserie, ou colle à pare brise. Ca colle très bien, ça rend un peu comme du silicone une fois sec mais en beaucoup plus résistant, donc OK pour les vibrations. Le tube doit couter 7€ en grande surface, sinon un carrossier sympa vous en filera une noix. ...