Il était une fois Suzette SV650-SV1000

Redis nous ce que tu en penses. Ça nous fera un retour objectif

Ton câble d'embrayage circule librement et poignée est libre ?

Le problème c'est la brêle

Si ça venais de ton embrayage elle prendrait les tours sans avancer. Là, si j'ai bien compris, elle ne se lance pas puis donne un à-coups au moment ou enfin elle se décide à accélérer.
C'est bien ça ?

Linkanto a écrit : ↑lun. 18 mars, 2024 9:47 Franchement, elle commence à avoir fière allure !

Merki

J'espère surtout qu'elle tournera bien

Super ! Je suis intéressé par la suppression du neiman aurais tu un schéma de la manipulation ? Pas de schéma, désolé :gene: Mais c'est simple : - Suppression du fil brun. - Couper les 3 autres fils (rouge, orange et jaune/orange) suffisamment long pour pouvoir les relier. - Relier le orange et le ...

Si c'est trop long, tu peux aussi changer de points de fixation sur le moteur/châssis

Et voilà : Boucle coupée, ressoudée et coque arrière fixée !
Du coup, montage de la tête de fourche pour voir la gueule que ça donne.


Ça commence à me titiller

Mini 13,8vdc. T'es large !

Salut,
Oui, avec de la fibre.

Sinon, tu ponces proprement là où c'est cassé et tu rallonges tes pâtes de fixation pour le fixer ailleurs.

Les fils qui partent du neiman sont rouge, brun, orange/rouge et orange. Le fil orange rouge est un + après contact qui va au cdi en mode antivole.

Si ça peut t'éclairer...

Déposes ta rampe. Le temps que tu trouves une astuce qui te prendra un temps fou pour finalement te casser la tête et finir par tout démonter quand même, tu auras déjà fini le taf en démontant tout de suite

nikochook a écrit : ↑jeu. 07 mars, 2024 8:57 Tu as gagné du poids sur le radiateur?

Même pas. Plus de liquide = plus de poids. Je vais le remplir qu'à moitié pour compenser

Pas de problème sur ma carbu

Une cliente a ça sur son sv de 2020. Elle en est satisfaite.
Les carénages ne sont pas abîmés, mais je trouve que c'est petit. En plus, tu peux difficilement sécuriser l'ouverture.
Même avec un petit cadenas, il est facile de casser les fermetures.

70vac entre phase sortie stator à 5000rpm. Plus contrôler qu'elles ne soient pas à la masse.