Il était une fois Suzette SV650-SV1000

superheros31 a écrit :sinon tu modifies la quantité d'huile dans chaque tube de fourche?

Non, le changement de viscosité me paraît suffisant.

Question de debutant :mrgreen: A quoi ca sert? a durcir la fourche Merci tonton et durcir la fourche ? Pour quelle utilisation et pour quels interets? En usage route, ça permet de gagner au freinage (la moto plonge moins, meilleure adhérence). Avec la fourche toute d'origine, on est vite en butée :...

TonTon a écrit :ben demain on est dimanche, tu auras le temps de demonter et de nous faire des photos......


ok ok je sors....

Je vais effectivement passer cette journée sur ma Belle, mais c'est juste pour faire des retouches peintures ( icone tire langue )

C'est vrai que taggi a bien résumé le truc

Binano, tu as raison, les photos sont plus parlantes .... sauf que ces pièces sont déjà montées sur ma fourche, donc c'est trop tard pour les photos :? :roll:

Sinon, à la prochaine vidange de fourche, je ferai des photos 8)

Salut à tous 8) C’est juste pour vous donner une technique assez simple et pas chère pour augmenter la précontrainte des ressorts de fourche sur les 650 SV N et SV S 99 -> 2001. D’origine, la fourche est vraiment souple (elle talonne sur un freinage appuyé). C'est assez facile à installer (pas besoi...

Boukoff a écrit :Merci Tonton pour se super topic

v v

:Forum65: (encore que moi j'aurai écrit ce topic )

Petite précision sur les 650 SV 99-> 2002 :
Le côté fraisé de la couronne va vers l'extérieur ( icone vieux sage )

Salut, Sviste 8) J’ai lu tout ton topic. Je pense avoir ce qu’il te faut : un étrier AV droit de 620 SV S 99 en bon état avec les 2 pistons encore dans leur logement (donc avec tous les joints qu’il faut). Cet étrier a juste la vis de purge cassée et partiellement percée (j’avais essayé de l’enlever...

par contre, comme l'a deja dis quelqu'un, si un jour tu decide de la revendre, pr Z raisons( j'ai changer de lettre pr les frustres du forum !!), ben ca va etre bien galere. imagine, que t'ai un soucis d'argent, a un moment ds ta vie, comment tu va faire ? :Forum65: Tu as intéret à garder toutes le...

Apparemment, cette alarme demande d'être connecté à un fil particulier, qui coupe le moteur si on le met à la masse : - problème : ce fil n'existe pas forcément sur la SV :!: - En mettant les fils à la masse sans trop savoir, il y a des chances que tu grilles des fusibles ou autres :!: ( icone grrrr...

Kévin a écrit : Si quelqu'un a une idée pour le bruit moteur sachant que ce bruit se fait sur le cylindre arriere a droite et et sur le cylindre avant a gauche.

C'est précisément l'emplacement des chaînes et tendeurs de distri :idea:

personne a répondu ?? j'ai donc un probleme avec ma suzette car 150Km max problem de réglage carbu ? il faut que je passe cher Suz? sa coute chere de faire rerégler sa suzette ? Ca fait une conso énorme :!: :shock: Peut-être que ton filtre à air est sale ? Sinon, moi, avec une conduite économique m...

TWIN POWER a écrit :Bon moi j'ai réussi a prendre 240 km/h mais 1 fois mais en générale sa plafonne 220 - 230.

Attention à ne pas rouler trop vite car des hommes en bleu guêtes
a+ et bon record

Tu as bien raison
Nous suivons ton exemple :Applaudissements02:

Xklibur, pour répondre à ta question : J'ai acheté mon pignon chez Cardy, il était en stock (pignon de 16 dents à environ 15 €).

Vous êtes nombreux à raccourcir votre transmission. Moi, j'ai préféré la rallonger. J'ai gagné environ 5% en conso

bon ben çà y est j'ai le mien il reste plus qu'a le monter maintenant...merci encore bin pour ce topic ;) Bien que Newbie, je vais mettre mon grain de sel : je crois pas que ce soit utile de le faire maintenant, avec les beaux jours. Tu aurais intérêt à le monter à l'automne, par exemple au moment ...