Il était une fois Suzette SV650-SV1000

elle a combien de kms la tienne???(suis à 40000 avec la mienne, et je crois que je vais devoir y passer aussi... )

et attention à la garde, trop de levée n'est pas bon non plus!!

la bonne garde, c'est quand tu as en gros entre 1 et 2 cm en bout de levier avant de mettre le poussoir sur la butée...

euh, je n'ai pas trop parlé chinois??? ops:

ça vient peut être de la butée, mais si tôt...j'ai des doutes!!! :?

modifie la tension du câble...ça vient généralement de là...

J'ai bien précisé dans le sujet, non non, je ne met pas de photos d'une chicane fabriquée entièrement à la main... :mrgreen: , mais désire simplement savoir si un de vous a déjà essayé de soulager les oreilles de ses voisins...(ou de sa passagère), en fabriquant lui même une chicane... ce n'est pas ...

elle est pas belle la vie :mrgreen: merde, je viens de remarquer qu'il y en a au moins un ici qui a ma future moto!!! :mrgreen: (moi ça sera plutôt la XB12SS ou SCG ;) ) non non, je ne revendrai pas Suzette, après, elle sera "only-piste!!! :mrgreen: oupsss, j'en ai oublié le sujet du post!! :l...

merde, je vous en parle et j'oublie le lien... ops:

http://store.ps-performance.com/boutiqu ... p?cat=2199

voilà, je l'ai retrouvé ce fameux radiateur, mais il ne se fait que pour les "99 2002"... ops: (m'en fout, j'ai une "vielle" )

bon, 450 roros le morceau, ça laisse réfléchir, mais au moins ça, ça refroidi!!!

bon, suite à la petite ballade de 160km d'hiers, je corrige les infos...

60° en marche "normale", et 70° en arsouille viroleuse(pendant 5 à 10 minutes à chaques fois), et entre 6000 et 9000 tr/mn...

donc il marche très bien ce petit thermomètre!!!

'tain JLR, tu m'excuses, tu as été oublié dans la série des :Inclassable04: ...



c'est exactement ce que je voulais expliquer!!!

(pour info, je t'avoue que je respecte toujours le travail de cinglé que tu as fait sur ta pétrolette )

pas d'embrayage hydraulique sur ma pétrolette donc.... :mrgreen: mais à mon avis ce n'est qu'un "cache poussiere" qui évite que les merdes ne passent et abiment le joint d'étanchéité proprement dit!! ;) donc pas de risque de fuite dans l'immédiat mais à remplacer quand même pour protéger d...

'tain, fait chier, ça me rappelle que je doit payer la mienne ce mois ci :evil:

Tu en parlais déjà à l'anneau du Rhin de ce fameux "JN"... :mrgreen: il faudrait qu'il fasse un petit reportage à chaque post comme avec Jean-Mi dans "c'est pas sorcier"!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: je rigoooooole JN, c'est toi le "boss" technique :Inclassable04:

il y a une solution très simple pour palier à tout ça...c'est le remplacement du radiateur d'origine par un "racing"... ça coute la peau des roupettes, mais c'est idéal pour optimiser le refroidissement. il est plus gros et plus grand, donc plus de pouvoir de refroidissement par la surface...

Le problème c'est que la sonde du bouchon ne trempe pas dans l'huile alors la température indiquée est fausse. oui et non, parceque vu l'huile qui doit "gicler" avec la cloche d'embrayage, il la lit quand même la température!!! mais c'est vrai que moi c'était surtout pour voir quand l'hui...

c'est vrai qu'en rentrant de l'anneau du Rhin l'autre jour...ben j'ai vu que tu as interet de tirer la 5 comme un kéké pour prendre un 220 en 6ème... ma 'tite vielle de 2000, avec comme saute vent mon bloc compteur compte tour...je trouve qu'elle tourne "bien" ;) et puis tu sais, les vites...