*** Topic des Anglaises *** #2

Message par **loïc95** » jeu. 16 juil., 2015 11:44

JEJ a écrit :Salut les expert Tromph,

Que pensez-vous des Dayto 2009 ? Des problèmes connus sur cette génération ?
Des points particuliers à vérifier lors de l'achat ?

Déjà marre de ton aspi?

JEJ · Message par **JEJ** » jeu. 16 juil., 2015 11:49

Leenox a écrit :

Non non.

loïc95 a écrit :Déjà marre de ton aspi?

Je ne vais pas remplacer mon Dyson par un Darty, voyons.

C'est pour un copain.

Skysam · Message par **Skysam** » jeu. 16 juil., 2015 11:57

2009 c'est l'année "batarde" pour les dayto, la fin des phases 1 et le début des phases 2.

Phase 1:

Phase 2:

Les feux sont pas tout à fait pareil, il y a une sorte de petit cache plastique sur la prise d'air à partir des phases 2.

Il y avait des problèmes de régulateur, sur les 2 versions je crois, rappel Triumph, c'est gratuit, vérifié que ça a été fait ou le faire rapidement pour ne pas cramer autre chose.

Sur les phases 1, il faut changer le joint du carter d'huile par le joint des phases 2 ainsi que la soupape de surpression. Il évite les déjaugeages. (environ 60€ sans MO, mais assez facile à faire).

Apparemment il y a aussi des problèmes de casses d'échangeur eau/huile, du coup de la flotte passe dans l'huile, l'huile dans la flotte, ça dégueule partout par le vase d'expansion et risque de chute ! Mais ça arrive surtout en utilisation très intensive sur piste et peu de cas référencé.

A part ça rien de particulier

JEJ · Message par **JEJ** » jeu. 16 juil., 2015 12:30

Merci pour le feedback Sam.

Du coup c'est une Phase 2 fin 2009, donc j'en déduis que ça élimine quelques soucis.

DukeNukem59 · Message par **DukeNukem59** » jeu. 16 juil., 2015 13:31

Pourquoi Jim ne pose pas directement la question ? Il a peur que les gens le juge ?

sca · Message par **sca** » jeu. 16 juil., 2015 13:45

JEJ a écrit :Merci pour le feedback Sam.
Du coup c'est une Phase 2 fin 2009, donc j'en déduis que ça élimine quelques soucis.

J'ai un street si il veut !!

Skysam · Message par **Skysam** » jeu. 16 juil., 2015 13:47

JEJ a écrit :Merci pour le feedback Sam.
Du coup c'est une Phase 2 fin 2009, donc j'en déduis que ça élimine quelques soucis.

Effectivement, vérifier que le régulateur ai été changé, pour le reste c'est de l'entretien classique

Leenox · Message par **Leenox** » jeu. 16 juil., 2015 16:16

sca a écrit :
JEJ a écrit :Merci pour le feedback Sam.
Du coup c'est une Phase 2 fin 2009, donc j'en déduis que ça élimine quelques soucis.

J'ai un street si il veut !!

Pareil

JEJ · Message par **JEJ** » jeu. 16 juil., 2015 16:20

DukeNukem59 a écrit :Pourquoi Jim ne pose pas directement la question ? Il a peur que les gens le juge ?

sca a écrit :J'ai un street si il veut !!

Il m'a dit qu'il ne t'aimait pas.

Leenox a écrit :Pareil

Je lui ai dit que les suspensions étaient sûrement usées, du coup il ne veut pas.

Leenox · Message par **Leenox** » jeu. 16 juil., 2015 18:51

JEJ a écrit :
sca a écrit :J'ai un street si il veut !!

Leenox a écrit :Pareil
Je lui ai dit que les suspensions étaient sûrement usées, du coup il ne veut pas.

C'est faux, j'ai maigris

sca · Message par **sca** » lun. 20 juil., 2015 12:00

http://www.motomag.com/Triumph-une-nouv ... azGb_ntmkp

Golgote · Message par **Golgote** » lun. 20 juil., 2015 12:46

Intéressant...

Skysam · Message par **Skysam** » lun. 20 juil., 2015 13:30

Si on en crois l'article, ce serait donc juste un moteur de street plus gros (et plus de diversité sur les modèles options) pour arriver à la puissance de la dayto actuel. Peut-être un peu plus coupleux grâce à l'augmentation de cylindrée, mais ce serait dommage d'en rester là. Ce serait bien de faire une dayto en 750 ou 800 qui sorte dans les 150-160cv pour concurrencer les 750 GSXR, F3...etc

Zlip · Message par **Zlip** » lun. 20 juil., 2015 19:19

C'est sans doute dans les cartons, mais pour faire durer la chose, ils la sortiront probablement l'année suivante.

Skysam · Message par **Skysam** » jeu. 20 août, 2015 12:48

http://www.motorevue.com/site/une-sport ... 90113.html

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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