Après Daytona 675 ?

[Skysam]

Le sv1000s ça donne quoi en terme de "sportivité" après un daytona ?

Moins puissant, plus de couple à bas régime, plus lourd...Peut-être juste plus confortable mais c'est tout.

[luciolle]

Le sv1000s ça donne quoi en terme de "sportivité" après un daytona ?

Moins puissant, plus de couple à bas régime, plus lourd...Peut-être juste plus confortable mais c'est tout.

Plus moche aussi

[Ytse_Jam]

une autre Daytona.... en 955
mais elle sera nettement plus lourde que la 675 (donc moins vive), mais un poil plus protectrice et confortable.
je ne voulais pas d'une 675 quand j'ai pris ma 955 en parti à cause de ça. La dayto 675 étant quand même pas mal radicale pour du quotidien.

[MrCobra]

Le sv1000s ça donne quoi en terme de "sportivité" après un daytona ?

Moins puissant, plus de couple à bas régime, plus lourd...Peut-être juste plus confortable mais c'est tout.

Moins puissant ? 6cv de plus pour le dayto .. c'est pas ça qui fait la diff
surtout beaucoup plus lourd le SV.. et la partie cycle d'origine est a des années lumières de la dayto ^^
pour le duo c'est 100 fois mieux

[Skysam]

Le sv1000s ça donne quoi en terme de "sportivité" après un daytona ?

Moins puissant, plus de couple à bas régime, plus lourd...Peut-être juste plus confortable mais c'est tout.

Moins puissant ? 6cv de plus pour le dayto .. c'est pas ça qui fait la diff
surtout beaucoup plus lourd le SV.. et la partie cycle d'origine est a des années lumières de la dayto ^^
pour le duo c'est 100 fois mieux

Ca reste moins puissant même si ce n'est que 6cv et que ce n'est pas le critère principal, surtout qu'en théorie elles font toutes les 2 la même puissance

[black]

ça existe pas les sv 1000 avec abs ? (j'en sais vraiment rien )

[DeadEmot]

La position radicale m'importe peu, en fait j'ai même rarement été aussi bien sur une moto que sur ma daytona alors que je l'utilisais au quotidien, pour ça j'adore les sportives

C'est sur que si la partie cycle et notamment les suspat' du sv1000 est aussi pourri particulière que celle du sv650 ça va pas être terrible, surtout si elle est plus lourde

Pour l'abs peut importe pour moi, j'ai toujours roulé sans

J'essaie un cb1000r dans la semaine, ça me permettra de me rendre compte du poids d'un 1000.
Je suis aussi en train de négocier l'essai d'un r6 et un pote devrait me laisser essayer son gex1000 k9.
Avec ça je verrais bien si ce sera daytona ou si autre chose me convient

[Teutates]

Le

[Skysam]

Le

Merci

[Teutates]

de rien, je sais pas ce que j'ai foutu, je voulais rien écrire à la base

[DeadEmot]

Le

Merci

[Skysam]

Sinon j'ai essayé un Gex 1000 K8, ça a quand même du couple en bas, mais c'est plus lourd, et la position est bien moins radicale que la dayto. J'avais l'impression de monter sur un roadster caréné venant de la dayto ^^

[DeadEmot]

Sinon j'ai essayé un Gex 1000 K8, ça a quand même du couple en bas, mais c'est plus lourd, et la position est bien moins radicale que la dayto. J'avais l'impression de monter sur un roadster caréné venant de la dayto ^^

Merci pour ton retour
Tu as déjà eu l'ocase d'essayer d'autres sportives 600 et les comparer à la dayto ?

[Skysam]

Sinon j'ai essayé un Gex 1000 K8, ça a quand même du couple en bas, mais c'est plus lourd, et la position est bien moins radicale que la dayto. J'avais l'impression de monter sur un roadster caréné venant de la dayto ^^

Merci pour ton retour
Tu as déjà eu l'ocase d'essayer d'autres sportives 600 et les comparer à la dayto ?

Non pas du tout...

[DukeNukem59]

de rien, je sais pas ce que j'ai foutu, je voulais rien écrire à la base

On appelle ça du flood