[Topic Officiel] les Pneus (Suite 5)

[Hervasio]

Salut sebh68,

Non c’est purement loisir, mais disons que quand j’ai envie de faire un tour de bécane même si il pleut j’ai pas envie de me dire à merde tu pourras pas kiffer.
C’etait Un peu le cas quand je finissais mes supercorsa sur le TLR. Après tu kiff plus l’instant et cogite trop.

[Hervasio]

Bon je change un peu ma question.
Cette aprèm j’ai été faire un tour chez les marchands et au final on me conseil beaucoup le S21.
En fait aujourd’hui c’est entre Bridgestone S21 / Michelin PP RS / Dunlop SS 2 Max.
Si certains d’entre vous on déjà roulé avec un de ces pneus voir plusieurs, je suis preneur de votre retour d’experience.

[sca]

Prend le moins cher si tu n'as pas de marque fétiche.
Les 3 sont bons. Après chacun va prêcher pour sa paroisse (je te conseil le michelin pilot road 4 ^^ ).

[sebh68]

De toute façon sous la pluie tu vas adapter ta conduite, tu kifferas pas pareil quel que soit le pneu.
Mais ça reste du loisir, donc à 80% sec j'imagine. Un pneu type Rosso 3 ou équivalent sera très bien à mon avis.

Sca te dira qu'un PR4 conviendra pour 90% de ton utilisation. C'est certainement vrai mais selon la façon de conduire, le kilométrage annuel et l'impact psychologique sur l'âne au guidon d'un pneu trop touring vaut mieux rester sur un pneu plus performant et rouler serein.

Le S21 je l'ai à l'avant, avec un S20 à l'arrière. J'ai fait pas mal de km sous la pluie et c'était pas mal. Mais en même temps je n'ai pas le recul avec un PR4 sur la même moto, la même route et les mêmes conditions !

Edit : je te l'avais dit pour sca
Mais pour la première partie de sa réponse je suis d'accord avec lui

[sca]

Trop tard sebh

[Veyete]

Pour ma part, j'ai fait 3000 bornes avec les Power RS.
Autant le pneus avant n'a presque pas bougé, autant l'arrière a pas mal fondu sur les flanc.

J'ai trouvé que ces gommards accrochaient franchement bien, mais ils avaient une légère tendance à glisser sur les grosses accélérations.

Donc plutôt mitigé, surtout quand on voit le prix.

[JEJ]

Salut Jej,

Merci pour ton retour.
Tu avais quoi avant comme pneumatiques?
Peux-tu me donner les + et - par rapport à ta monté précédente?
Est ce que les power RS sont progressifs à la mise sur l’angle où est-ce qu’ils ont cette tendance à tomber la moto comme le faisait les power à l’epoque?

J'étais en M7RR avant. Autant j'étais assez content avec (mais pas totalement satisfait), autant dès que je suis passé sur les PowerRS ça m'a vraiment donné une sensation de colle sur la route, c'était vraiment cool. Le M7 est beaucoup possible rigide, mais paradoxalement je n'arrivais pas tellement à ressentir la route avec. Niveau durée de vie c'était un peu mieux que le PowerRS (qui plus accrocheur, donc plus tendre), 6000/7000km environ au lieu de 5000/6000 pour le RS (avec le Gex 750 et en utilisation roadtrip dans les Alpes).
Le RS est assez progressif, il est facile. Et pour rien au monde je ne changerai de paroisse à l'heure actuelle.

[Fryn]

Comment mesurer votre bande de peur avec efficacité

[Nico-83]

On est sur Binano ici, c'est pas gentil de nous traiter d'éléphants !!!!

[Fryn]

On est sur Binano ici, c'est pas gentil de nous traiter d'éléphants !!!!

Je t'avoue que je comprends pas non plus, pourquoi l'elephant ?

[Matthgo]

Peut etre a cause de ça

[Fiju26]

J'aime le concept !

[KOKO]

Peut etre a cause de ça

... très bonne déduction...
un jour un pote m'a dit qu'ils auraient du mettre un cochon... pour ceux qui roulent comme des cochons...

[Nico-83]

On est sur Binano ici, c'est pas gentil de nous traiter d'éléphants !!!!

Je t'avoue que je comprends pas non plus, pourquoi l'elephant ?

Parce qu'on est des pilotes ! on penche pas au 1, ni au 2, ni au 5, on va au bout du pneu (même certains plus loin ...)!! donc sur l'éléphant !

[luciolle]

C'est tiré par les pwal du cul mais jerry

Perso je préfère le système de contrôle d'usure Michelin (c'est un tout petit peu plus utile )