[Topic Officiel] les Pneus (Suite 5)

[JEJ]

@loïc95 doit rouler super propre alors pour avoir fait 45000km avec des D211

Oui @loïc95 roule super propre, il économise à mort la partie tendre du pneu grâce à son déhanché légendaire dès 30kmh.

tiens d’ailleurs a propos de pneu, je pige pas sur ma tiger, le pneu avant s'use plus vite que sur l'arrière, je savais bien que les anglais aimaient inverser les trucs, mais là ...

Tu rentres fort sur les freins comme Marquez ?

[luciolle]

tiens d’ailleurs a propos de pneu, je pige pas sur ma tiger, le pneu avant s'use plus vite que sur l'arrière, je savais bien que les anglais aimaient inverser les trucs, mais là ...

J'ai le même "soucis" sur la tracer

Je le confesse, je ne suis pas un gros bouffeur de pneus.
7000/8000 avec des SportSmart2, 6000/7000 avec des M7RR, 6000 avec des PowerRS.

Si vous ne savez pas rouler propre c'est pas de ma faute.

Ca risque de changer ça ...

[JEJ]

Effectivement, j'attends que Titixm me donne un cours de pilotage.

[nico97410]

tiens d’ailleurs a propos de pneu, je pige pas sur ma tiger, le pneu avant s'use plus vite que sur l'arrière, je savais bien que les anglais aimaient inverser les trucs, mais là ...

J'ai le même "soucis" sur la tracer

c'est ouf ce truc, c'est des tractions vos bécanes ?

Peut être voir avec JEJ pour apprendre a faire des lèves

[Veyete]

Ça ne serait pas une question de répartition des masses?

[Azrael_]

Ça ne serait pas une question de répartition de la graisse ?

[Titixm]

Effectivement, j'attends que Titixm me donne un cours de pilotage.

Je vois bien l'adoration de mon style et de mes compétences de pilote...mais reste décent mon Juju

:

Un pipou d'abord!!

tiens d’ailleurs a propos de pneu, je pige pas sur ma tiger, le pneu avant s'use plus vite que sur l'arrière, je savais bien que les anglais aimaient inverser les trucs, mais là ...

J'ai le même "soucis" sur la tracer

J'aurais penser au transfert de masse plus important et un debattement sur la fourche plus important pour ce genre de machine qui fait travailler plus le pneu

Si tu t'as trouvé la réponse Lulu, ça m'intéresse

[loïc95]

@loïc95 doit rouler super propre alors pour avoir fait 45000km avec des D211

Va changer ton avant, jaloux

[nico97410]

@loïc95 doit rouler super propre alors pour avoir fait 45000km avec des D211

Va changer ton avant, pilote

[luciolle]

Effectivement, j'attends que Titixm me donne un cours de pilotage.

Je vois bien l'adoration de mon style et de mes compétences de pilote...mais reste décent mon Juju

:

Un pipou d'abord!!

tiens d’ailleurs a propos de pneu, je pige pas sur ma tiger, le pneu avant s'use plus vite que sur l'arrière, je savais bien que les anglais aimaient inverser les trucs, mais là ...

J'ai le même "soucis" sur la tracer

J'aurais penser au transfert de masse plus important et un debattement sur la fourche plus important pour ce genre de machine qui fait travailler plus le pneu

Si tu t'as trouvé la réponse Lulu, ça m'intéresse

Je suis pas sur (je validerais ça avec la SDR) mais je pense que la position permet de rentrer plus sur les freins sans verrouiller la direction que sur un autre type de bécane (à l'instar des SM) C'est a dire un peu plus de contrainte sur le pneu avant.
Deuxième hypothèse, le trois cylindre permet "d'économiser" le pneu AR à roulage équivalent par rapport à un bi ou un 4 (dans les tours)

[Gruik]

Les batards les 40 euros remboursé par bridge c est uniquement les 600 premières demandes pour le train complet

Bien sûr c est pas marqué sur le flyer en magasin....

[meuhbat]

j'avoue c'est des bon enfoirés

l'usure dépend pas mal des suspensions aussi, j'ai l'impression que le tuono bouffait moins que le SV

[Titixm]

Je vais voir si je bouffe mon avant avec la Ducat

La fourche du 796 est une vraie pompe à vélo !! A l'arrêt, si je pose mes mains sur le guidon, je perds 3-4cm de course utile faut que je la vidange

[meuhbat]

vidange que le coté droit, à gauche y a pas d'hydraulique

[ours]

J'ai le même "soucis" sur la tracer

J'aurais penser au transfert de masse plus important et un debattement sur la fourche plus important pour ce genre de machine qui fait travailler plus le pneu

Si tu t'as trouvé la réponse Lulu, ça m'intéresse

Je suis pas sur (je validerais ça avec la SDR) mais je pense que la position permet de rentrer plus sur les freins sans verrouiller la direction que sur un autre type de bécane (à l'instar des SM) C'est a dire un peu plus de contrainte sur le pneu avant.
Deuxième hypothèse, le trois cylindre permet "d'économiser" le pneu AR à roulage équivalent par rapport à un bi ou un 4 (dans les tours)

ben je pige pas dans le sens ou je roule pas spécialement différemment de mes autres motos, je fais pas des freinages de ouf ni des entrées de virage comme un goret (de part les capacités de la moto et surtout du gus dessus), enfin je roule normalement quoi, de la ville, de la nationale, de l'autoroute, enfin rien d'exceptionnel, d'autant que c'est ma moto "bonne a tout faire" donc c'est même du trainage de bite, tant à l'accélération qu'au freinage...

mais bon, ça me va hein, à 80€ le pneu avant, je vais pas chialer si il meurt avant l'arrière