Achèteriez vous une moto d'essai ?

[Leenox]

le tizeure en mousse de canard

[sebh68]

Tout le monde donne son avis sans avoir jamais fait l'expérience

Moi j'ai acheté un trois cylindres italien qui était une moto d'essai. La suite beaucoup d'entre vous la connaisse
Mais de là à incriminer le mauvais rodage, jamais évident à faire comme conclusion...

[meuhbat]

ouais mais toi le modèle était tout récent, maintenant j'ose espérer que c'est fiabilisé depuis le temps qu'ils font des 821 et 939... je sais que matthgo a eu beaucoup de pb mais ça venait aussi de sortir.

[NoNo75]

OSBLC ?

[meuhbat]

cépafo, c'est l'enthousiasme, le truc que tu as perdu pendant 2-3 ans et retrouvé j'espère avec ton big bore

[Titixm]

Le 939 équipe 2 modèles différents de la marque sur 5 déclinaisons au total. Je pense que Ducat a dû s'attarder sur ce moulin pour s'appuyer autant dessus (ou pas )

Il n'y pas trop de retour négatif sur ce moulin sur le forum hypermotard, même pas du tout.
Par contre, attention la 939 Hypermot Standard, elle est un peu mollassonne des suspattes

[meuhbat]

Ben c'est le seul point qui me déplait de revenir sur des suspensions pas réglables, mais je vais pas sortir 3-4k de plus pour un sp
Au pire y a un kit andreani mais je pense pouvoir m'en satisfaire d'origine... C'est pas si mou je trouve, mais j'ai pas pu tester d'enchaîner les virages et rentrer sur les freins.
Y a le MC de frein avant qui est pas top aussi.

[Titixm]

Après entre la SP et la Standard, il n'y a pas que les suspensions de souvenir.

Le kit Adreani c'est 500€ minimum hors frais de montage (garantie=> revente).
Un MC c'est 300€ tout compris hors montage.

[luciolle]

Je pense pas qu'il y ai trop de problème à la revente sur la pose d'un kit adréani, (surtout si tu le fait faire) mais en gros :
800/1000€ fourche
1000€ amortisseur
300€ MC
500/800€ de carbone (useless donc obligatoire )
1500€ de ligne termi ? (ligne ou juste pot ?)
3000€ de jantes forgée (c'est la vie les forgée )
Et je crois que les étriers sont différents (mais ça c'est juste pour la frime)

[meuhbat]

Nan c'est pas prévu tout ça, je compte la laisser full origine même le pot et support de plaque, sinon oui la sp est intéressante si tu veux tout changer (rien que la ligne c'est 1770e...)
Si vraiiiiment y a un souci je comptais investir dans un MC beringer que je garderai sur toutes mes prochaines motos, côté suspension je vais déjà faire 1 an comme ça, c'est pas du tout une pompe à vélo comme les mt09, en statique ça va reste à voir en montagne quand ça rebondis un peu partout...

[luciolle]

Liste des futurs sujet d'excuses :

• Les suspensions

• Le MC

• Le pot et le support de plaque trop lourd

• La future vente

[loïc95]

[Matthgo]

Pour avoir eu le 821 hypermotard je dirais que niveau freinage ça m'allait bien. Les plaquettes ont duré 40 000 km (poireau moi)
Niveau suspension par contre sur la fin j'ai regretté le côté non réglable quand tu roules un peu fort. Mais sinon même sur les routes dégueulasses de la yaute le boulot était largement fait par l'ensemble suspat /amorto.
Clairement elle manquait de coffre en bas par contre ce qui a dû être corrigé sur la nouvelle.


Sent from my washing machine

[JEJ]

Nan c'est pas prévu tout ça, je compte la laisser full origine même le pot et support de plaque

Teut' en PLS. Que quelqu'un appelle les secours !

[meuhbat]

La seule personnalisation sera la vignette crit'air 1
Merci pour ton retour matt', si ça t'a pas dérangé ça m'ira aussi j'aime tripoter les réglages pour harmoniser av arr mais je reste un païlote du dimanche
Ça freine très bien mais c'est le feeling qui est bizarre, le MC est dur on sent pas bien le contact, mais peut être que ça va se roder. Y a 3x plus de durit avec l'abs aussi.