Mes expériences de courses et de journées "loisirs / entrainement"

[nDrick]

Nono, je ne file pas d'astuces ! je les échange contre paiements en nature - surtout de nature liquide et à base de malt

ça peut s'arranger, mais ça sera de la piquette Girondinne, mais de la piquette quand même.^^

autrement je vous tiens au jus de mes progrés s'il y en a...
M'enfin j'espere que ça le fera

[Grunt]

croquette???

Oui un système de points de l'ancien Binano, en gros tu pouvais remercier quelqu'un comme ça.

[taggi]

en tout cas tu as l'air de pas trop mal vivre ta chute donc j'en conclu que tu ne t'es pas bcp blessé. C'est déja bien. Reste plus qu'à tout mettre en application à ta prochaine session piste

De toute facon c'est une fois qu'on s'est bourré (sans bobo pour toi, tant mieux) qu'on connait tous les aspects de la chose

Sans déconner au moins après on piste en connaissance de cause, je sais de quoi je parle.

[nDrick]

ouép!
j'ai pris plus chère sur un trottoir récemment... (avec le cuir en bas j'aurai rien eu... deg!)

On a finalement trouvé d'où venait le "claque" lors des freinages de lopette "fort" (colonne de direction desserrée... <- ça arrive souvent???)

Là, avec précontrainte au plus dure à l'avant et un clic plus dure à l'arrière, elle à l'air stable au freinage ; on verra sur piste qu'est ce que ça donne, si ça se trouve, ça ira mieux ou pas

j'ai lu quelque par qu'il donne le SportSmart pour 55°???
(vous me direz : le jour ou je penche autant qu'un bon rhum planteur ^^ ça m'ira tout aussi bien )

J'ai limé les cales pieds (le reste d'aluminium) ; le contacteur de la béquille latéral est il facile à déconnecter??? (histoire de mettre cette béquille de coté aussi!)

[nDrick]

Bon, des news de la Suz' : révision des 12000 ok, le "G" donne un léger fillet en 2 et 3, c'est plus exploitable, par contre efficacité sur route par rapport à la conso qui augmente... à voir,
Du coup puisque plus riche bah futur filtre K&N ou autre, puis protection kévlar pour les carters et patin pour le reste!
Puis des plaquettes et dès que je sens la limite changement de ressort de fourche (et huile)

juste pour savoir où je me situe, 56 secondes à Mérignac ça vaut quoi?

[laconi33]

j'avais fait 53 pour ma premiere session, apres, il s'est mis à pleuvoir. et j'y suis pas retourné (j'aime pas trop ce circuit, et qu'est ce que ca glisse)
je pense que 56 à merignac ca commence à bien bien roulotter avec un sv

[laconi33]

prochaine etape, aller rouler sur un vrai circuit??

[nDrick]

53... wahou! tu roule aussi vite qu'un pote habitué avec son R6... bon j'ai du niveau à travailler moi... (on va continuer sur Mériganc pour travailler le déplacement sur l'enfilade...)

[nDrick]

@ Laconi33 : avec la chicane ou sans???

[laconi33]

avec la chicane.
mais j'ai tres peu roulé à merignac.
de memoire, twin_vince etait en 51.x à merignac avec son sv injection

[nDrick]

ah oué quand mm!
j'ai pas mal de chemin à faire... (vais pas me faire mal en 56... mdr!)

[laconi33]

non mais merignac c'est bien pour faire ses premiers tours de roues...
apres fait essayer ailleurs

j'etais pas été vite mes premieres fois...

[nDrick]

non mais merignac c'est bien pour faire ses premiers tours de roues...
apres fait essayer ailleurs

j'etais pas été vite mes premieres fois...

heu... 53 pas très vite... quand on sait que la 500 cup y roule en 52 au tour... (environ....)

[Grunt]

non mais merignac c'est bien pour faire ses premiers tours de roues...
apres fait essayer ailleurs

j'etais pas été vite mes premieres fois...

heu... 53 pas très vite... quand on sait que la 500 cup y roule en 52 au tour... (environ....)

Moi non plus je n'ai pas été vite, mais là pour le coup c'est vrai !

[laconi33]

non, je te parle de ma premiere fois sur piste,
j'allais vraiment pas vite

je me suis inscrit à ma premiere course, j'avais encore jamais posé le genoux