Préparation Piste Suzuki SVS 2004

[nDrick]

J'ai commandé ce kit pour pister :
http://www.tech2roo.com/kit-streetbox-h ... 3-et-.html

Donc dans ce kit, tu as des ressorts progressif : il devient de plus en plus dure en suivant lors de son enfoncement ; c'est très bien sur route pour la partie "souple" histoire d'avoir du confort dans les bosses, tout ça tout ça ! Par contre (quand tu vas rouler fort) tu n'auras plus le feeling optimal qu'un ressort linéaire (toujours la même résistance quelque soit l'enfoncement) apporte.

524 balles le kit... quand tu peux avoir un Mshock factory à 395 là :
http://www.shock-factory.fr/mshock-suzuki-to650.html
Mieux (oui comme dans la pub) tu appelles de la part de Hendrick de HRD Endurance qui t'a venté les mérites des amorto de Mike et tu lui expliques ce que tu veux faire.
Mike, c'est un ancien d'EMC, il est géniale : pour notre carbu il nous a préparer un amorto aux petits oignons quej'ai hâte d'essayer.
Je connais ses amorto car j'ai eu l'occasion de rouler en promo 500 avec un cb équipé de twinshock !

et des ressort olhins linéaire à 119 là :
http://www.mecadata.com/2934018-sv-650-s-2003-2009
Mes prog ne sont plus adapté à ce que je fais de la moto, l'avant me semble bizarre aujourd'hui alors que c'était parfait avant, tu verras bien

xD et là bah ça dépote ! (ma futur config pour le missile sol sol qu'on prépare)

L'amorto de ZX10R (tu peux prendre un 2008 c'est ce que j'ai) tu en trouves encore à 100 balles, il faut juste découper le bac à batterie.

[GoProto13]

Arf...
Si je comprends bien, j'ai pas pris le truc adapté à mon cas...
J'ai déjà passé commande...
Après je ne fais que débuter la piste, j’espère que ça suffira pour mon humble niveau.
Sinon je le revendrais mais bon.

[nDrick]

Sinon je le revendrais mais bon.

cherche à savoir si le retour est gratuit car tu n'a pas acheté le produit qui te correspond (le remboursement est due au client lorsque la marchandise ne lui convient pas)

[GoProto13]

Pour des raisons pratique je suis passé par un garage, ça me semble compliqué de lui dire que j'ai changé d'avis.
Je vais essayer comme ça, je verrais bien ce que ça donne.
Si vraiment je le sens pas, je changerais au pire.

[nDrick]

Si vraiment je le sens pas, je changerais au pire.

Avant je trouvais la suspat' d'origine très bien, mais ça c'était avant... aujourd'hui les changements de rapports sur l'angle passent comme dans du beurre normand, c'est dire !
L'important pour moi ça sera les plaquette de frein (la XBK5 me convient bien, L'EBC HH était pas mal elle aussi) ; par contre dès que tu perds un poil plus de la moitié de la plaquette par l'usure, le freinage est plus délicat (il faut vraiment y aller). Avec des disques Brembo Oro je n'ai plus ce problème et mon sv enquille les freinages de 190kmh à 130m sans difficulté mais là je te spoile à fond !

[GoProto13]

Avec des disques Brembo Oro je n'ai plus ce problème et mon sv enquille les freinages de 190kmh à 130m sans difficulté mais là je te spoile à fond !

Euh...
Ouai, je pense que j'ai de la marge au vu de mon niveau.
Déjà je ne connais pas du tout la moto.
Alors, ce genre de détails (C'est pas vraiment du détail, mais sachant que j'ai encore jamais roulé en SV.) je verrais sur l'tas comme on dit.
Et je croise les doigts pour pas le constater sur le tas de sable.

[nDrick]

Et je croise les doigts pour pas le constater sur le tas de sable.

c'est plus genre caillou méchant que sable fin hein :p (oui je connais bien ces endroits là...)

tu vas rouler où ?

[GoProto13]

J'ai vu de loin lors de ma dernière sortie, je pense aussi que c'était gros graviers.

J'habite dans le 44, je compte rouler principalement à Fontenay Le Compte et pourquoi pas essayer Le Vigeant.

[nDrick]

J'habite dans le 44, je compte rouler principalement à Fontenay Le Compte et pourquoi pas essayer Le Vigeant.

J'ai un cousin dans la loire atlantique, il piste avec son père sur un gessixère 750 ; ils viennent à stonge parfois !
Pour fontenay on devait y aller avec le GMTeam 85 mais avec la ligue tout ça tout ça (et les couches...) ça va pas être possible !

[GoProto13]

T'as l'air de toucher pas mal...

Par hasard, Fontenay ça attaquerait pas plus le coté droit des pneus que le gauche ?

[nDrick]

T'as l'air de toucher pas mal...

On s'est posé plein de question à la con comme toi avec un pote : "Grobill" histoire d'améliorer le sv à moindre cout

Par hasard, Fontenay ça attaquerait pas plus le coté droit des pneus que le gauche ?

je dirai comme tous les circuits sens horaire (plus de virage à droite qu'à gauche)

[GoProto13]

C'est donc logique que j'ai poncé le slider et mangé du pneu côté droit plus que le côté gauche.

C'est vrai qu'avec un contacteur de béquille on peut fabriquer un shifter ?
C'est un mécano qui m'a sortit ça.

[Skysam]

Oui puisque quand la béquille se déplie en roulant, le contacteur coupe le moteur, donc tu récupères le capteur, tu le relies au sélecteur et quand tu passes ta vitesse ça déclenche en même temps

[GoProto13]

Mais ça fait un shifter maison de la même qualité qu'un shifter Dynojet ?
Je parle de qualité dans le fonctionnement, je veux dire, cela ne risque pas plus qu'avec un shifter Dynojet ?

Il y-a-t-il un intérêt pour la piste en tant que débutant ?

[nDrick]

c'est bourrin comme idée