Lois à moto - utiles ou futiles ?

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Lois à moto - utiles ou futiles ?

Message par FrEdO06 » jeu. 12 oct., 2017 15:53

Moi perso en entrée de virage je descends de la moto, je pousse jusqu'à la sortie et je remonte sur la moto.
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Message par KOKO » ven. 13 oct., 2017 7:54

:ghee: :hehe: :hehe: :hehe:
:
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Message par KOKO » ven. 13 oct., 2017 8:09

:JEJlui???: :]
:
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Message par JEJ » ven. 13 oct., 2017 8:57

85% d'angle c'est chaud franchement, y'a que mini Jim qui arrive à y passer à cet angle. Sur le dos.
 
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Message par KOKO » ven. 13 oct., 2017 9:41

:hehe: :hehe: :hehe:
:
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Lois à moto - utiles ou futiles ?

Message par luciolle » ven. 13 oct., 2017 13:25

JEJ a écrit :
Veyete a écrit : Bon et sinon, vous comptez doubler les glissières de sécurité ou refaire le réseau routier, digne d'un pays du tiers monde?[/spoiler]
Pour les glissières de sécurité on est vraiment à la traîne, c'est quand même dommage.
Pour l'état du réseau routier, t'es quand même Marseillais, y'a mieux, mais y'a aussi pire ailleurs. :perv:

Sinon bah pour les radars de virages ça ne changera pas la vie de beaucoup de monde sur ce forum. :mrgreen:
Il y a même bien pire en terme de route...
+1 avec les glissière sachant que le coût est réduit vu que la structure de base est existante...
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Message par Veyete » ven. 13 oct., 2017 13:36

luciolle a écrit :
JEJ a écrit :
Veyete a écrit : Bon et sinon, vous comptez doubler les glissières de sécurité ou refaire le réseau routier, digne d'un pays du tiers monde?[/spoiler]
Pour les glissières de sécurité on est vraiment à la traîne, c'est quand même dommage.
Pour l'état du réseau routier, t'es quand même Marseillais, y'a mieux, mais y'a aussi pire ailleurs. :perv:

Sinon bah pour les radars de virages ça ne changera pas la vie de beaucoup de monde sur ce forum. :mrgreen:
Il y a même bien pire en terme de route...
+1 avec les glissière sachant que le coût est réduit vu que la structure de base est existante...
J'admets que mes mots ont été plus fort que ma pensée.
Mais j'aimerais bien que la sécurité routière prenne en compte l'état de la chaussée en calculant l'accidentologie. Je suis sûr qu'on aurait des surprises.

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Message par JEJ » ven. 13 oct., 2017 14:20

Ah ça, y'a plein de choses que la sécurité routière pourrait prendre en compte, comme la fatigue et l'alcool au volant/guidon. :]

Pour rebondir un peu plus sur les radars, je trouve ça désolant la mise en place des voitures radars via sociétés privées, mais bon, que peut-on y faire ... Les Suisses sont un peu plus réglo sur ce point là, chaque voiture ou moto de police est équipée d'un radar, qui tourne ou non, au bon vouloir des agents.
Pour les fixes, on pas si mal loti en France, même si ça fait chier de l'admettre. Y'a qu'à voir sur les pays limitrophes, les radars ne sont pas forcément signalé (voir pas du tout) et la limite de tolérance est bien moindre. Les signalisations de vitesse sont aussi bien plus claires, ce n'est pas rare qu'en Suisse ou en Italie tu ne saches pas à quelle vitesse il faut rouler. Le flash est vite arrivé dans ces cas-là.
 
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Message par Hereziark » ven. 13 oct., 2017 14:47

JEJ a écrit :ce n'est pas rare qu'en Suisse ou en Italie tu ne saches pas à quelle vitesse il faut rouler.
Euh... c'est aussi très courant en France...
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Zlip a écrit :Il est bien cet Hereziark, on va le garder. :mrgreen:
:( R.I.P. J&B et Tom :(

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Message par Veyete » ven. 13 oct., 2017 14:49

Il est vrai que le parc français est plus encadré que dans certains pays voisins.
Il me semble d'ailleurs qu'à Genève, les panneaux de limitations sont plus petits afin d'induire plus facilement en erreur.

Toutefois, l'état préfère augmenter/améliorer son parc de radars, au nom de la baisse de la mortalité routière. Je serais pour...si ça marchait réellement. Les bénéfices engendrés par les radars augmentent chaque année. Pourtant, la mortalité routière n'a pas diminué. Elle a stagné et même, pire, augmenté en 2015 et 2016.
Il parait que les premières mesures ont fonctionné. Bien que j'en doute, puisque qu'il y a eu au même moment le bonus pour la reprise d'un véhicule de plus de 8 ans. Donc plus de véhicules récents = des véhicules plus sûr = moins de mort. CQFD.

Donc on prévoit une nouvelle batterie de mesures répressive sur la vitesse et pendant ce temps là, les dépistages d'alcool et de drogue passent aux oubliettes.
D'autant que l'alcool tue plus au volant (et même généralement) que la vitesse.

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Message par Golgote » ven. 13 oct., 2017 16:34

Si l'alcool ne tuait qu'au volant ... :]

Mais le lobby des marchants d'alcool est tellement puissant !! :-/
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait !!
:broarp: Ma Belle Moto de Légende :frime:

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Message par JEJ » ven. 13 oct., 2017 17:07

Hereziark a écrit :
JEJ a écrit :ce n'est pas rare qu'en Suisse ou en Italie tu ne saches pas à quelle vitesse il faut rouler.
Euh... c'est aussi très courant en France...
Pour avoir rouler dans pas mal de pays d'Europe, je trouve que le réseau routier FR est quand même plus réglo et plus simple à comprendre, et ce n'est pas qu'une question d'habitude.
 
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Lois à moto - utiles ou futiles ?

Message par tonylindre » sam. 03 févr., 2018 13:54

Bonjour, il y a t il toujours des motard avec plaque "ancienne" ici ? avez vous eu des amandes ? car on ma dit que c'est pour les nouvelles moto... ? merci

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Message par Mini Jim » sam. 03 févr., 2018 17:26

Depuis le 1er juillet 2017 la plaque nouveau format est obligatoire pour toutes les motos. Tu devrais déjà avoir fait changer ta plaque pour un nouveau format quoi. Après c'est comme tout, ça dépendra du bleu qui t'arrête et de toi. Si ta brelle est en bon état, que t'es équipé, que tu roules cool ça passera forcément mieux que si t'es en short tee shirt tongs sur un tréteau à fond de balle...
Chal a écrit :
sam. 13 avr., 2019 14:23
C’est quoi un broussillon?

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Message par tonylindre » sam. 03 févr., 2018 18:01

ok merci de tas réponse ! par hasard vous avez des photo de votre sv avec la nouvelle plaque , pour voire ce que sa donne !?
Merci