[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)

[DukeNukem59]

Ça vaut pas un bon 2JZ ! Ça c'est quelque chose ! Avec ça tu peux toutes les décimer.

[Donfman]

Conseil au cas où vous possédez le très bon moteur PSA HDI 2l 150cv. Il a juste un défaut, le bout en plastique de la jauge à huile qui casse ! Rien de grave pour le moteur, mais ça ne permet pas au moment du contrôle technique de faire le contrôle anti-pollution, du coup contre visite

[turt]

Conseil au cas où vous possédez le très bon moteur PSA HDI 2l 150cv. Il a juste un défaut, le bout en plastique de la jauge à huile qui casse ! Rien de grave pour le moteur, mais ça ne permet pas au moment du contrôle technique de faire le contrôle anti-pollution, du coup contre visite

Tiens, un revenant.


Ça t'est arrivé ?...

La nouvelle Supra n'a plus grand chose à voir non plus.

La nouvelle NSX non plus.

C'était mieux avant ?

OK, j'arrête de vous faire chier avec mes vieilles bagnoles...

[Donfman]

Conseil au cas où vous possédez le très bon moteur PSA HDI 2l 150cv. Il a juste un défaut, le bout en plastique de la jauge à huile qui casse ! Rien de grave pour le moteur, mais ça ne permet pas au moment du contrôle technique de faire le contrôle anti-pollution, du coup contre visite

Tiens, un revenant.


Ça t'est arrivé ?...

La nouvelle Supra n'a plus grand chose à voir non plus.

La nouvelle NSX non plus.

C'était mieux avant ?

OK, j'arrête de vous faire chier avec mes vieilles bagnoles...

Boulot enfants travaux tout ça
Oui ça vient de m'arriver ! J'ai écrit à Peugeot sans trop de tact !

[Golgote]

C'était mieux avant ?

J'aime les 2
Même si j'avoue que l'ancienne a vraiment très bien vieilli. Surtout si on la compare à une de ses concurrente de l'époque, tu sais la Fiat Ferrari 348

Et je n'achèterais pas la récente parce que pour un prix équivalent je préférerais une concurrente

[Sharter]

Moi je l'aime bien la 348

[turt]

Moi je l'aime bien la 348

Moi aussi.
J'aime bien ses proportions et la gueule générale de cette voiture et de cette époque (F40, etc.).
Mais bon.
Je sais que je ne suis pas impartial : gamin, j'avais une 348 en modèle réduit...

@Donfman
Arf, c'est nul ton truc...
Si tu veux, je te file l'adresse de mon CT.
Il fait pas trop chier pour la pollution...

[nico97410]

je ne comprends pas comment un bout de plastique d'une jauge empêche d'avoir le CT, qui peut m'expliquer ?

[Veyete]

De ce que j'ai lu, il semblerait que certains contrôleurs fasse une vérification du niveau d'huile avant la mesure anti-pollution.
Le but est de s'assurer qu'il y en ai suffisamment pour que le test soit probant.

On peut donc comprendre qu'en absence de jauge, le niveau d'huile ne peut être contrôlé et donc le test ne peut pas être réaliser.

Encore que, je n'ai pas souvenir que le contrôleur l'ai fait (vérification du niveau) lorsque j'ai amené ma Clio 2 en fin d'année dernière.

[DeCaDeNcE]

Parce qu'ils ont peur de cramer le moteur ? d'ailleurs, qu'est-ce qui se passe si le gars crame ton moteur avec le test pollution ?

PS : après recherche sur le net à priori tant qu'il ne déroge pas au process du CT (indiqué sur l'écran lors du test) le Centre ne peut pas être mis en cause, et donc c'est tout pour ta pomme. Faut donc se méfier des contrôleurs peu précautionneux lors du test de pollution qui ouvrirait les gaz comme des ânes sans faire gaff à la température moteur et/ou qui couperaient le moteur direct après. Après ça vaut pour toutes personnes qui intervient sur un véhicule, il y a des cons partout ... et surtout par ici

[herpo44]

De ce que j'ai lu, il semblerait que certains contrôleurs fasse une vérification du niveau d'huile avant la mesure anti-pollution.
Le but est de s'assurer qu'il y en ai suffisamment pour que le test soit probant.

On peut donc comprendre qu'en absence de jauge, le niveau d'huile ne peut être contrôlé et donc le test ne peut pas être réaliser.

Encore que, je n'ai pas souvenir que le contrôleur l'ai fait (vérification du niveau) lorsque j'ai amené ma Clio 2 en fin d'année dernière.

Ouep, le contrôle du niveau fait parti des préliminaires pour le CT pollution, un niveau trop bas est en CV et donc un contrôle impossible également...

Parce qu'ils ont peur de cramer le moteur ? d'ailleurs, qu'est-ce qui se passe si le gars crame ton moteur avec le test pollution ?

PS : après recherche sur le net à priori tant qu'il ne déroge pas au process du CT (indiqué sur l'écran lors du test) le Centre ne peut pas être mis en cause, et donc c'est tout pour ta pomme. Faut donc se méfier des contrôleurs peu précautionneux lors du test de pollution qui ouvrirait les gaz comme des ânes sans faire gaff à la température moteur et/ou qui couperaient le moteur direct après. Après ça vaut pour toutes personnes qui intervient sur un véhicule, il y a des cons partout ... et surtout par ici

Justement c'est pour ça que le niveau d'huile doit être vérifié et que le test ne peut démarrer qu'une fois que la T° moteur à atteint 80°
Mais par contre la procédure sur les diesel c'est avec des accélérations au régime de régulation, donc pied au plancher ou presque...

Perso je le faisait jamais à fond et pourtant ça m'est arrivé d'avoir un moteur qui s'emballe ou des injecteurs qui claque;
Maintenant avec les nouvelles procédures 2018, ça dois etre encore plus compliqué de pas faire les accelérations à fond

[Leenox]

Et sur une voiture sans jauge, hormis une jauge électrique, qui n'indique qu'un niveau faible, tu fais comment ?
Parceque chez Audi ça existe

[herpo44]

Tu fais confiance à l'électronique
Dans le cas de Donfman je pense qu'il y a aussi le niveau d'huile au tableau de bord donc à voir ce que dis la réglementation mais perso je me serai basé là dessus et j'aurais pas mis en CV si le niveau est bon d'apres l'ordinateur de bord.

[Golgote]

Moi je l'aime bien la 348

Moi aussi.
J'aime bien ses proportions et la gueule générale de cette voiture et de cette époque (F40, etc.).
Mais bon.
Je sais que je ne suis pas impartial : gamin, j'avais une 348 en modèle réduit...

J'aime pas du tout Pour moi c'est un raté de chez Ferrari. Sport Auto a d'ailleurs "avoué" quelques années plus tard qu'ils n'avaient pas été tout à fait impartial au cours d'un comparatif entre la 348 et la NSX, et que la NSX aurait dû "gagner" le comparo. Ils disaient que ce qui était un défaut pour une autre marque, était une "particularité pour une Ferrari
Surtout quand on voit qu'après ils ont sorti la F355

Par contre, de cette époque, j'adore la 512 TR et la 456

[spirit74]

Hummm je crois que j ai un soucis avec ma voiture (attention explications de nana) quand je tourne les roues à droite à très faible allure pour me parker par exemple, j’ai un bruit bizarre devant... comme si ça frottait quelque chose de métallique un bruit sourd, j’ai l’impression que ça irradie jusque dans le plancher sous mes pieds
C’est grave docteur ?