[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)

[turt]

Ok, merci pour le retour

Tu aurais du le dire, je t'aurais vendu le mien et comme j'en trouve plein dans le sud ouest, je remontais avec la nouvelle

Tu vendais quoi ?

En fait, je sais pas vraiment encore si je dois virer la Golf pour prendre une bouse récente. :Fryn-moi:
Mais si je dois le faire, ça sera franchement à contre-cœur. Je l'aime bien ma rogne.


Vu comment ça pue le pâté entre Mme et moi, ça sent de plus en plus la séparation définitive.
C'est elle qui possède la voiture pour enquiller sereinement des bornes quand on remonte chez nos parents (200 pour elle et + de 500 pour ma pomme)
Si on se sépare, avec mon fourgon, c'est mort, il n'y a que trois places et ma Golf 2, c'est vite limité en place pour les affaires des gosses et y a pas mal de petites choses à faire dessus pour être tranquille pour rouler plus que au quotidien (chauffage "tiède", tringlerie de bv, joint de cardan, suintement d'huile et d'eau, etc.) et je n'aurais pas le temps, la place et sûrement le garage pour la désosser pour le faire.

Donc LBC est mon ami en ce moment (maison-appart' T3 / bagnole).

[max55500]

C'était un C4 Picasso de 2013
Hdi115 ETG6
Une voiture de daron

C'est vrai qu'avoir une bonne voiture pour enquiller des kms, c'est quand même bien

J'espère que ça va quand même s'arranger ton couple...

[sca]

D'ailleurs pourquoi il existe des clefs a tuyauter ?
Parce que l'écrou grippe souvent ?

[Leenox]

Parceque les conduites sont en "cuivre" et que c'est un métal mou.

[turt]

D'ailleurs pourquoi il existe des clefs a tuyauter ?
Parce que l'écrou grippe souvent ?

Pour repartir l'effort de serrage/desserrage sur les 6 pans des raccords. C'est très serré pour faire une étanchéité de contact sans joint rapportés (déformation des portées de tuyaux rigides entre les raccords et le bloc-frein, MC, etc.).

[luciolle]

C'est très serré

Hum, le couple de serrage est de 13Nm sur pas mal de système

[Veyete]

Tu fais comment pour coller un serrage à 13N.m?
Avec les fameuses douilles?

[Skysam]

Ou clé plate dynamométrique. Sinon bah tu serres un peu mais pas trop :mrgreeen:

J'avais acheté un kit sur eBay pour refaire les canalisations comme ça (refait sur mon ex 205, la durite avait pété sur le banc de freinage au CT ).
Ça valait pas très cher (dans les 60€ avec 10 écrous + une dizaine de mètres de tube en cuivre + la cintreuse) et pas si compliqué à faire
Il est chez mes parents par contre...

[Veyete]

Au pire, faudra que je me trouve ça.
Je sais qu'il y a une société sur Chambéry qui est spécialisé dans le freinage. Doivent bien avoir ce genre de matos.

[luciolle]

Tu fais comment pour coller un serrage à 13N.m?
Avec les fameuses douilles?

Oui sur une clé dynamométrique, ou comme dit sam avec une clé plate dynamométrique.
13Nm c'est pas beaucoup tu abîmes pas l'empreinte.

[turt]

C'est très serré

Hum, le couple de serrage est de 13Nm sur pas mal de système

13 N.m à l'origine peut-être, mais c'est souvent surtorqué au remontage. En tout cas, j'en ai arrondi quelques uns ces dernières années.


Bref, @Veyete, juste faire attention si tu dois faire refaire un tuyau au type de portée d'origine, sinon, les tuyaux avec les collets déjà formés de toutes longueurs existent, il ne reste plus qu'à les cintrer.

[Golgote]

Le dicton automobile du jour :

Les pneus neige, c'est comme les préservatifs, il faut les mettre avant de rentrer dans le de quelqu'un

[meuhbat]

j'me teutates à prendre des pneus hiver pour 1/ pas subir les quelques jours de neige ici et 2/ faire pas mal d'a/r en station cette année, mais pour faire 6000km par hiver dont la moitié autoroute ils seront secs avant d'être usés et pareil pour mes pneus été
en plus la focus me saoule déjà c'est chiant trop aseptisé

[Ytse_Jam]

les pneus hiver ne veulent pas forcément dire : "pneus neige" !
leur efficacité est supérieure dès les températures proche de 5°C
et sur les routes grasses et mouillés , leur accroche est également supérieure

[sca]

Pneus 4 saisons te fais pas chier.