Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

Ici on parle de tout ce qui touche aux SV650 & SV1000 N/S !
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Leenox
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Le topic pour les nuls ! Tout, vous saurez tout ! (suite 3)

Message par Leenox »

Oui, tu dois pouvoir en partie utiliser le CPF, par contre il me semble avoir entendu il y a peu qu'ils veulent faire une refonte du système.
Plutôt que de cumuler des "heures" de formation, on cumulerait directement des €.
Faut se pencher dessus, pour avoir plus de détails, je ne me souviens plus du délai d'application de la réforme.
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
delawich
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Message par delawich »

spirit74 a écrit :T’as pas moyen de faire une VAE ?


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Je ne sais pas, la validation est un diplôme équivalent à une formation en continue ?
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Message par Veyete »

Non, ça n'a pas le même "poids" sur un CV.
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Message par spirit74 »

Normalement si !

Le poids de l’expérience professionnelle fait son taf !!
Y a un dossier à constituer des épreuves à passer, un entretien pour finaliser



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delawich
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Message par delawich »

L'idéal avant d'engager le dossier à l'école d'ingénieur, il faut en parler à l'entreprise et qu'elle soit OK
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Message par spirit74 »

Je sais pas s’ilsont le droit de te refuser ...sinon ça veut dire que tu mettras une croix dessus parce qu’ils veulent pas ?[emoji43]
Vois avec le pôle emploi ..

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delawich
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Message par delawich »

Merci je vais me renseigner
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Message par JEJ »

Salut les bricoleurs, petite question de nuls.
Les joints moteur, ça se change obligatoirement ?

Ceux en place semblent plutôt pas mal, pas trop marqués.

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stephlerouge
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Message par stephlerouge »

Bonjour à tous,
Il est toujours préférable de les changer. Même s'ils n'ont pas l'air abîmé ils ont été écrasés et ont perdu leur élasticité
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Message par luciolle »

Les joints d'embase et culasse sont à usage unique :cote:
Les autres balek.

Sinon ça se fait bien ? :perv:
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turt
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Message par turt »

+1, une fois ouvert, autant changer tous ceux qui sont accessibles.
la solitude a toujours été la plus fidèle de mes amies.
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Leenox
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Message par Leenox »

Oui change ce que tu peux, parce que si tu remontes, et que ça fuit, tu vas t'en bouffer les couilles de pas avoir changer un joint à 30€ ;)
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
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Message par DeCaDeNcE »

En plus, c'est pas comme si c'était le moteur le plus réputé côté fiab :]
:broarp: :blub: Si la violence ne résout pas ton problème... C'est que tu n'as pas frappé assez fort :blub: :broarp:
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JEJ
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Message par JEJ »

D'accord, c'est bien ce qu'il me semblait. Merci pour vos retours.
 
 
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Sharter
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Message par Sharter »

:popcorn:
Et +1 pour les autres, fais absolument tout ce que tu peux en vérification et changements de joints, j'en connais qui ont du ouvrir 2 fois leur moulin à cause de ce genre de conneries :happy1:
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...

Le SV
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A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir...
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