Sv 400 S

[viph]

Bonjour à tous

J’ai découvert la SV400S
Vendue de 1999 à 2006 au Japon en version à carburateurs puis injection jusqu’en 2008.
53 chevaux à 10500rpm et 4,2 de couple à 8000 rpm
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/59 ... bike_model
A votre avis, sera-t-elle importable en tant que moto de collection quand elle aura 30 ans ?

[Bricomy]

Personnellement, je n'y crois pas une seconde, désolé.
Les 400 attachantes sont des 4 cylindres qui prennent 14k rpm en gueulant à la mort pour sortir plus de 80cv.
Le sv est attachant mais pas rare et le moteur en 650 sauve les meubles avec un petit caractère sympa de bicylindre. Donc en réduisant le couple avec une plus petite cylindrée et sans pouvoir jouer la carte du moteur rageur, je ne vois pas l'intérêt de ce modèle.

[Sharter]

Un 400 qui sors 80cv d'origine je demande à voir
Mon GSXR400 sors 60ch et pour le poids c'est vrai que c'est sympa et complètement débile dès que tu tires les rapports comme un goret, j'avoue que la zone rouge à 14000 ça fait bizarre au début mais ensuite...

Par contre en bicylindre ça doit être moins fun vu le couple ridicule, sans oublier l'absence totale de pièces d'usure et entretien de ce côté de la terre

[Bricomy]

Les cv étaient moteur à cette époque
Pis regarde la nouvelle petite kawa qui prend 16k rpm avec son 400 qui sort 100cv
Passe la tienne au banc, tu pourrais être surpris

[Sharter]

Le passage au banc est pas prévu considérant le budget que ça coûte !
Même si ce serait drôle avec un échappement, admission et cie
Déjà la mienne il faudrait que je la débride, en 1993 ils ont limité à 53ch (de mémoire) et il faut modifier le capteur de rapport engagé pour faire croire au calculateur qu'on roule seulement sur les 3 premiers rapports