Avis et conseils pour achat occas Sv650n

Ici on parle de tout ce qui touche aux SV650 & SV1000 N/S !
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Bludrago
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Avis et conseils pour achat occas Sv650n

Message par Bludrago »

Bonjour à toutes et tous

Comme je vous le disais, je recherche mon fidèle destrier et j'ai besoin de conseils. Grâce à ce forum, j'ai trouvé des conseils pour les points à vérifier mais je n'y connais pas grand chose alors j'ai besoin d'experts. Que pensez-vous de cette annonce ?
SV 650 N en bon état, qui comptabilise 36000 kilomètres, dort toujours au garage, temps de chauffe respecté à chaques utilisations.
Première mise en circulation novembre 2004, peinture en bonne état bleu foncé YC 2, jamais fait de circuit, toujours entretenu par l'ancien propriétaire (vidanges, plaquettes, kit chaine, bougies, jointspy,ect..)

Entretien fait les derniers 3000 kilomètres : (factures à l'appui)

-Remplacement Pneus av/ar (dunlop roadsmart ll) très bon état
-Remplacement plaquette av
-Kit anti crevaison av/ar
-Remplacement roulement colonne de direction
-Vidange moteur faite à 35 000 km

Accessoires :
Topblock noir
Pot d'échappement devil racing (homologué)
Moto gravé
Mon compagnon me dit qu'elle a l'air bien et réglo mais on sait pas trop, on est pas mécanos et on l'a pas encore vu avec ce confinement... En parler me fera patienter 😉 merci de vos conseils avisés ✌️
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FrEdO
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Message par FrEdO »

Déjà vérifie si c'est bien un modèle 2004 et pas un 2003 mis en circulation en 2004 car certaines pièces du 2003 sont spécifiques à ce millésime.
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Message par Fast_19 »

Puis mets des photos de l'engin. Rien que sur des photos, on peut voir des choses!
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Bludrago
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Message par Bludrago »

Ah d'accord je lui demanderai
Voici une photo, bavez pas trop 😉
Screenshot_20200501_204743_fr.leboncoin.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Xavier06
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Message par Xavier06 »

Apparemment le réservoir a été repeint, je ne vois pas le sigle Suzuki (un "s" stylisé).

La plaque n'est pas conforme (trop relevée, 90€ + immobilisation si pas de chance), et pour l'homologation du pot, a voir sur place.
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Mini Jim
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Message par Mini Jim »

C'est un modèle 2003, comme le suggérait fredo ;) Il a peut être été immatriculé en 2004, mais toute la boucle arrière est différente des autres années (la partie que tu vois qui part du cadre est droite, elle est légèrement courbée à partir de 2004). Donc si tu dois un jour changer des pièces, c'est un peu plus dur à trouver. Notamment pour les pots, qui ont une forme différente du coup si je ne dis pas de bêtises, à confirmer par un possesseur d'injection. Et tout le reste diffère aussi, les carénages, la boucle arrière en elle même...

Et comme dit par Xavier, la bécane à été repeinte, donc une grande chance qu'elle soit tombée, personne ne s'amuse à repeindre sa brelle si la peinture est en bon état, surtout pour remettre une couleur "banale" ;) Si jamais tu la prends et que ça peut t'aider à négocier le prix...
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JEJ, 24 septembre 2020
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Message par FrEdO »

La selle est différente également.
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Message par Axeleil »

Il me semble que la coque arrière est la même sur les boucles droites (K3) ou légèrement cassées (K4 et +).
La selle, les caches selles, le réservoir, les platines conducteurs, le silencieux sont différents.
Les K3 ont une hauteur de selle plus haute, 2cm il me semble.

Globalement elle a l’air propre.
Si tu veux poser des questions « piège » tu peux en effet demander pourquoi les « SUZUKI » (et non pas les S stylisés sur les K3) ont disparu. La réponse est simple, réservoir repeint, voire moto complète. Pourquoi? Chute!
Tu peux aussi demander pourquoi les roulements de colonnes de direction ont été remplacés alors que la moto n’a que 35.000 km. Remplacement de la fourche? Compteur changé? Regarder le carnet d’entretien ou les factures pour voir si le kilométrage est fiable.
Est-ce le guidon d’origine?

Des petites questions qui te permettront d’en savoir plus sur la moto mais aussi sur l’attitude du vendeur.

Enfin, un SV ça s’achète beaucoup au feeling. C’est une moto simple qui même si elle a chuté peut être en bien meilleur état que d’autres qui n’ont pas chuté.
Et celle-ci ne vaut pas plus de 2.500€ grand max au vu des options qu'elle a. Je sais pas à combien elle est affichée.
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Anto
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Message par Anto »

https://www.leboncoin.fr/motos/1764046500.htm/

3190€ :|
La cote du SV c'est vraiment n'importe quoi...
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Axeleil
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Message par Axeleil »

C’est cher.
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Message par gribouille »

Même mon 1000 est beaucoup moins cher :mrgreen:
Les 650 ont la super cote
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Mini Jim
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Message par Mini Jim »

Axeleil a écrit : ven. 01 mai, 2020 22:53 La réponse est simple, réservoir repeint, voire moto complète. Pourquoi? Chute!
Y a pas les stickers SV650 sur les coques arrières non plus, donc la bécane à été repeinte complet ;)

Ou alors c'était un SVS, auquel on a retiré les carénages suite justement à une vautre (sur les S les stickers SV650S sont sur la tête de fourche et pas sur les coques arrières)
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Message par Nico-83 »

Bordel c'est carrément cher vu les bricolages faits sur la moto, j'ai jamais fait un joint spi ou des roulements de colonne :gene: et pourtant elle approche des 90000kms
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Message par gribouille »

Les spi c'est possible si elle est restée longtemps sans rouler
Les roulements de colonne , faudrait savoir pourquoi et bien inspecter le cadre (butées....)
Pour moi elle est pas au bon prix, faut chercher ailleurs... ;)
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Bludrago
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Message par Bludrago »

Wooow ça c'est des réponses détaillées, j'en attendais pas autant ::d
Merci à vous ! Je vais lui poser vos questions et je vous tiens au courant mais si c'est un modèle 2003 et qu'il m'arrive que je dois changer des pièces ça va être difficile alors que je voudrais bien la garder au moins deux ans histoire de faire mes armes et de me munir pour passer la passerelle ;)
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