Problème Sv tourne sur un cylindre occasionnellement
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Problème Sv tourne sur un cylindre occasionnellement
Bonjour à tous,
Petit problème sur mon SVS de 2007, j'ai fait une petite balade de 150km aujourd’hui et sur le chemin du retour, la moto s'est mise à tourner sur un cylindre lors d'une deceleration en entrant en ville (enfin, elle fesait un bruit bizarre genre des pets, à la limite de caler).
Ca m'avais fait exactement pareil une fois lors d'une deceleration pour s'arreter au péage d'autoroute, j'avais toucher un peu à la vis de ralenti et elle avait bien redemarré et depuis plus rien, mais vu que ca me le refait j'aimerai trouver la cause.
Pour repartir, pareil j'ai augmenter un peu la vis du ralenti, elle a démarré sur 2 cylindres, mais je sentaitaprès avoir repris la route que dès que le régime baisse, elle avait du mal, descendait à 500 tr à l'arret, bref pas top.
Selon vous ca peux venir d'où ? je vais tester mes bougies, J'ai fait une synchro y'a 2 mois, et je dois faire le jeu des soupapes bientot car jamais fait (48000km...).
Une petite idée ?
Merci, V à tous
Petit problème sur mon SVS de 2007, j'ai fait une petite balade de 150km aujourd’hui et sur le chemin du retour, la moto s'est mise à tourner sur un cylindre lors d'une deceleration en entrant en ville (enfin, elle fesait un bruit bizarre genre des pets, à la limite de caler).
Ca m'avais fait exactement pareil une fois lors d'une deceleration pour s'arreter au péage d'autoroute, j'avais toucher un peu à la vis de ralenti et elle avait bien redemarré et depuis plus rien, mais vu que ca me le refait j'aimerai trouver la cause.
Pour repartir, pareil j'ai augmenter un peu la vis du ralenti, elle a démarré sur 2 cylindres, mais je sentaitaprès avoir repris la route que dès que le régime baisse, elle avait du mal, descendait à 500 tr à l'arret, bref pas top.
Selon vous ca peux venir d'où ? je vais tester mes bougies, J'ai fait une synchro y'a 2 mois, et je dois faire le jeu des soupapes bientot car jamais fait (48000km...).
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Tu as pris de la pluie ?
Les antiparasites sont bien connectés?
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Non pas de pluie du tout. Oui ils le sont, ce qui me tracasse c'est pourquoi en touchant la vis de ralenti ca remarche ... ou alors simple coincidence, j'pensais à une bobine qui à chaud fait chier et me ferait tourner sur un cylindre ? Faudrait que je les test ... vous en pensez quoi ?
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Bon cette aprem, je démarre, elle tourne nickel pendant 3-4sec, puis sur un cylindre et cale. Impossible à la faire redémarrer, meme avec des ptits coup de poignées ... J'vais m'attaquer aux bougies/bobines pour j'aviserai ensuite ...
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Quand tu as fais tes test, c'était toujours le même cylindre qui déconnait ?
Pour vite identifier, essayes en inversant bougie ou bobine pour voir si ça vient d'un élément ou du faisceau.
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Oui justement je compte echanger mes bobines de cylindre voir si c'est ca qui déconne ou pas. J'espere que c'est juste une bobine à changer
- Mams.34.
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la mienne fait pareil...
la révision sera faite vendredi, on va voir ce que ça donne.
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Bon bah je reviens vers vous, bougies neuve, antiparasite et bobine testées et c'est nickel elles ont leur bonne résistance donc avez vous d'autre idée ??
Je résume : ma moto tournais bien pendant une arsouille , puis le retour en ville décélération et hop tourne sur un cylindre, bruit bizarre, puis calé 100m plus loin. Je touche la vis de ralentie (j'sais pas si c une coïncidence ou pas)et elle repars puis 1km après pareil, je fais le plein d'essence car j'arrivais à la réserve et un cylindre. J'arrive chez moi puis impossible à la redémarrer.
Là avec batterie bien chargée et tout, on entend bien le démarreur, on entend aussi le pot mais ça démarre pas.
Peut être du coup injecteur bouché ? Genre ça a pris de la saleté de fond de cuve ?? Mais bon normalement même un cylindre ça devrait démarrer nan ? Ou bien à force d'essayer de la démarrer ça a noté les cylindre ??
Merci
Je résume : ma moto tournais bien pendant une arsouille , puis le retour en ville décélération et hop tourne sur un cylindre, bruit bizarre, puis calé 100m plus loin. Je touche la vis de ralentie (j'sais pas si c une coïncidence ou pas)et elle repars puis 1km après pareil, je fais le plein d'essence car j'arrivais à la réserve et un cylindre. J'arrive chez moi puis impossible à la redémarrer.
Là avec batterie bien chargée et tout, on entend bien le démarreur, on entend aussi le pot mais ça démarre pas.
Peut être du coup injecteur bouché ? Genre ça a pris de la saleté de fond de cuve ?? Mais bon normalement même un cylindre ça devrait démarrer nan ? Ou bien à force d'essayer de la démarrer ça a noté les cylindre ??
Merci
- Mams.34.
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greg833 a écrit : ↑ven. 09 févr., 2018 16:46Bon bah je reviens vers vous, bougies neuve, antiparasite et bobine testées et c'est nickel elles ont leur bonne résistance donc avez vous d'autre idée ??
Pour les bobines tu les as testés à froid ? peut être qu'elle ne déconne qu'à chaud.
ta rampe d'injection et ta boîte à air sont bien en place sur les pipes d'admission ?
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Oui à froid car à chaud bah elle démarre pas donc dur de test à chaud ^^ pour la rampe et la boîte à air oui rien d'anormal niveau assemblage et tout.
- Mams.34.
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A chaud, même gaz à fond elle démarre pas ?
Si tu peux, c'est la laisser monter jusqu'à environ 90°C et démonter pour voir si tu as un écart entre ta mesure à froid et à chaud.
Les deux cylindres sont bien synchro ?
Si tu peux, c'est la laisser monter jusqu'à environ 90°C et démonter pour voir si tu as un écart entre ta mesure à froid et à chaud.
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Bah gaz à fond elle démarre pas non, après comment je peux la faire monter à 90° sans la démarrer je comprend pas trop ^^
La synchro a été faite il y a 2 mois donc normalement ça c'est good ...
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Ah, j'avais pas compris qu'elle ne voulait plus du tout démarrer..
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as tu bien remis, l'allumage dans l'ordre ? une inversion des cylindres t’empêchera de démarrer
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