Le fil électrique que j'avais utilisé pour faire le shunt ne faisait pas bien contact. C'était suffisant pour lancer la pompe à essence (d'où le fait que je croyais le shunt était opérationnel), mais pas suffisant pour provoquer l'étincelle à l'allumage...
Voilà, si ça peut éviter à d'autres de perdre leur temps
Je UP ce topic, car après presque 100k Km de bon et loyaux service, j'ai dû démonter mon alarme ICA banshee VS 7.2F ABJi (le boîtier de la telecommande s'est ouvert alors que je roulais, du coup le circuit électronique s'est fait la malle..)
Je me retrouve donc avec 5 fils noir coupé et dénudé et même avec le schéma électrique je ne vois où et comment les rebrancher..
Photo de ces dits câbles : photo ci-joint
Sir ces câbles j'ai : un fil (Scotch bleu, qui est en continuité avec une borne de L'ECM, 2 câbles (Scotch "terre") qui sont en continuité ensemble dont un est alimenté en 12V après contact. Un cable qui ne semble relié à rien (aucune continuité..?) Et un alimenté en 12V permanent..
Si quelqu'un pourrait m'aider .. ce serais super gentil !
