contrôle état patins chaines distribution

[zottout]

salut à vous,

petite question svp;
pour sortir les patins des chaines de distrib et les remettre correctement en place ensuite (remplacement éventuel ?),
est ce que cela suffit d'enlever le couvre culasse et de détendre les chaines (je vais aussi en profiter pour vérifier le jeu aux soupapes) ou faut-il sortir les culasses aussi ? (ça c'est une autre histoire pour moi... )
merci, bonne journée et à +

[viph]

Hello,

2001 de 95000 km.
Je n'ai pas eu l'occasion d'aller aussi loin.. mais je doute fort que cela soit possible sans tout déposer.
Si j'ai dernièrement joué avec les couvres-culasses, en autre pour vérifier puis régler les jeux, je n'avais pas besoin de toucher aux patins et tant mieux car ils n'y a pas de place pour les doigts !!
Déjà, les tendeurs de chaînes, qui agissent sur les patins... sont bien chiants et leur dépose oblige à changer les joints.

[zottout]

ok,

merci du retour rapide
en fait j'aimerais voir si tout va bien :

le cylindre AR fait un "gros" bruit de chaine, soupapes ou autre (?) pas facile à déterminer précisémment,
je sais que c'est assez courant sur ces moteurs mais je trouve que c'est anormalement élevé (?)
ça l'a tjrs fait depuis que je l'ai, elle a bientôt 38 000 et tourne correctement,
j'ai vérifié le tendeur il y a qques temps, il est ok (sorti à 1/3 environ de la course maxi au démontage), je l'ai remonté comme il faut (rentré à fond avant de revisser), 2 tours de vilo et je l'ai entendu se remettre en place, donc à ce niveau c'est normalement ok...

je vais vérifier le jeu des soupapes qd même,

je pose la question du tendeur car j'avais vu ici que Bricomy avait eu un pb avec sa pistarde (usé ou un morceau cassé, je ne sais plux exactement),
c'était pour être bien sûr qu'il n'y ai pas un souci rapport à cette pièce...

[Sharter]

Alors concernant les patins de chaine il faut déculasser pour les changer, et tant que t'as ouvert tu te retrouves vite dans le trou du lapin de "tant que j'en suis là autant faire tout ça qui coûte bien trop cher mais que ce serait dommage de pas le faire".

Le tendeur pourrait être moisi d'où le bruit, vérifie déjà le jeu aux soupapes et si t'as rien d'extraordinaire (ce que je doute) tu peux voir pour changer le tendeur.
Vois ici pour quelques infos utiles concernant les tendeurs / jeu aux soupapes sans tout démonter : viewtopic.php?p=2008871#p2008871
Y'a des infos à récupérer avant / après ce post.

[zottout]

merci Sharter pour les infos complémentaires, le topic est instructif (j'me débrouille moyen en anglais mais là y cause vraiment trop vite... )

Le tendeur pourrait être moisi, non je l'avais démonté, il a l air en bon état et le mécanisme cranté est fonctionnel..., tu ne parles pas du patin plutôt ?

je vais commencer à regarder ça d'ici peu et je vous dirai,

bonne fin de journée, à +

[Bricomy]

Pas besoin de déculasser pour le patin du tendeur. Seulement si tu veux remplacer celui qui est de l'autre côté
Dans mon cas, c'était les chaînes qui étaient en cause.
Pour être confirmer, tu peux forcer le tendeur en mettant un écrou pour appuyer plus fort sur le ressort.

[zottout]

salut Bricomy,

merci pour le complément,
pour l'écrou à rajouter, il faut le mettre dans le logement de la vis centrale avant de replacer celle-ci ?
bon WE, à bientôt

[Bricomy]

salut Bricomy,

merci pour le complément,
pour l'écrou à rajouter, il faut le mettre dans le logement de la vis centrale avant de replacer celle-ci ?
bon WE, à bientôt

Voilà, juste au dessus du ressort. Ça va forcer le poussoir à sortir plus.
Si le bruit persiste, alors tu pourras remplacer tes chaînes de distribution car cela voudra dire qu'elles sont trop longues.
Si le bruit disparaît, alors ce sont tes ressorts de tendeurs qui sont trop fatigués...

[zottout]

ok, nickel,
je vais aussi bien vérifier le jeu aux soupapes,
j'espère que ce n'est pas la chaine qui est en cause (peu probable à 38M km, non ?) car là je ne pense pas pouvoir le faire moi même...
merci, à+

[Bricomy]

Peu probable effectivement

[zottout]

[zottout]

salut à vous,

pour le cylindre AR;

jeu aux soupapes :
- admission 0,15 passe gras, 0,20 ne passe pas, idem les 2 (RMT entre 0,10 et 0,20)
- échappement 0,25 passe gras, 0,30 ne passe pas, idem les 2 (RMT entre 0,20 et 0,30)
donc ça c'est normalement ok...

la tension de la chaine a l'air correcte (?) et le tendeur est bien plaqué contre le patin

qu'en pensez vous ?

[brok]

Ca semble ok mais j'ai pas compris pourquoi tu veux sortir les patins de chaine à 38kkm ?
Si tu as des bruits de chaine sur un modéle carbu, c'est le tendeur un peu faiblard, plein de post là dessus et des astuces depuis 20 ans.
Si c'est un modéle injection, les tendeurs sont differends et il me semble qu'il ne pose plus de probléme (?)

[zottout]

re,

je voulais pas spécialement les sortir mais comme il ya un bruit, j'essaie de passer en revue les différents éléments pouvant être en cause; chaine, tendeur, patins, jeu soupapes...
tant que c"est ouvert je vais redémonter le tendeur et bien observer par le dessus s'il se met bien en place (mais la chaine est à priori à la bonne tension...)
c"est un modèle injection (1 bougie par culasse)

[mad_penguin]

Je confirme, au vu de tes photos le jeu de ta chaîne semble totalement OK. Tu peux aussi vérifier l'intérieur du guide supérieur, il est caoutchouté et se bouffe quand la chaîne est trop détendue.

Ton bruit est présent en permanence ? Parce que j'ai un léger bruit de chaîne à froid au démarrage, mais ça s'atténue très vite pour moi...