zeu perenoel a écrit :Pas la peine de faire si compliqué, avec des Leds, le schémas est beaucoup plus simple :
...
Le circuit est à faire 2 fois (un pour chaque jauge).
J'utilise ce système depuis un bon moment sur le SV sans soucis
Je relance un peu le topic, pour quelqu'un comme moi qui est une b*te en électronique...petibonhommeu a écrit :Bon, alors voilà quelques explications.
Lorsque je me suis lancé dans ce projet, je croyais que les niveaux de réserves était détectés grâce à des contacts actionnés par des flotteurs.
Pour ceux qui s'en souvienne, j'avais simplement utilisé deux relais et deux résistances. Mais les relais ne pouvaient pas fonctionner sans contacts pour les alimenter. Puis je me suis lancé dans la commande des relais par transistors.
Mais cela amena d'autres contraintes, que j'ai fini par résoudre. Mais que je trouvais pas satisfaisante, car trop complexe.
Peu à peu, j'ai mis cela de coté pour des raisons professionnelles. Jusqu'au jour ou azraeh poste ceci http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=37222
Bon, déjà les brittons sont plus au fait que je ne l'étais, concernant la détection du niveau de carburant.
J'avais bien pensé aux relais automobile, mais je les ai écarté car je voulais un montage le plus réduit possible. Lorsque je suis allé voir le lien donné par azraeh, je me suis documenté sur les caractéristiques des relais automobile, et quelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai constaté que la résistance de la bobine est comprise entre 75 et 90 Ohm (selon la marque et le modèle).
De plus certains modèle enclenche à partir de 8V et retombe dès le seuil de 1,2V franchit. C'est bon, plus besoin de transistor pour la commande.
Mais les anglais mettent une charge bien trop forte ~30 Ohm ce qui doit correspondre à plus de 200 mA, j'ignore comment vieillira le capteur en le chargeant avec le double de courant ! De plus cela oblige à mettre des résistances de dissipation (5W) qu'il faudra éloigner du montage, pour qu'elles puissent refroidir.
Je reprends donc les calculs et je monte des résistances de charge de 220 Ohm 4W 5%, afin d'avoir de la marge car en réalité elles ne vont dissiper que 0,37 W soit plus de 10 fois moins que leur puissance nominale, tout en gardant un encombrement réduit.
La taille des résistances de charge me permet de les souder directement sur le relais.
Le tuto est corrigé en ce sens, un lien renvoi vers les photos (au tout début du topic).
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Océ a écrit : Parce que Nico m’a rempli
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