Panne Electronique Compte Tours 650SV K1

[Jules]

J'aurai besoin de votre aide pour savoir si j'ai bien repositionné mon aiguille :

Il faudrait que les processeurs de SV carbu Nacked (N important, car la couronne sur la roue arrière n'a pas le même nombre de dents sur les S que sur les N) me donnent quelques indications sur leur régime moteur pour une vitesse donnée et un rapport donné.

Genre :
- En 6ème à 90 km/h et 130 km/h vous êtes à quel régime moteur ?
- En 4ème à 90 km/h et 130 km/h vous êtes à quel régime moteur ?

- La rupture d'allumage intervient à quelle régime moteur pour vous ? (là c'est pareil pour toutes les carbus, N & S)

Merci d'avance

[Epinephrine]

Salut,

J'ai eu du mal à retrouver le site qui va t'aider à calculer tout ça : http://www.gearingcommander.com/. Pour info, le rapport de transmission d'origine en SVN est 15 / 45

En 6° :
- 90 km/h -> ~ 4100 trs/min
- 130 km/h -> ~ 5900 trs/min

Je te laisse le faire pour la 4°

[Jules]

C'est exactement ce dont j'avais besoin.

Merci Epinephrine

[blackwidow]

bonjour à tous et bonnes fête aussi
je rebondit sur ce sujet car j'ai le mème prob de compte tour avec mon sv et voudrais avoir les refs exactes des deux composants que tu as changer sur ton comp tours
a savoir : la résistance r1 et la diode zd1
merci de repondre a mon appel au secourt

[Jules]

Blackwidow,

Je n'est pas de référence particulière, si ce n'est la valeur des composants :
- R1 : c'est une résistance de 30 ohm (code couleur : orange-noir-noir-or).
- ZD1 : c'est une diode Zener de tension nominal de 18V.

Je suis aller au comptoir d'un magasin d'électronique, avec ces valeurs, le vendeur m'a trouvé tout de suite les deux composants en question, au détail.

Bonne réparation, tu va voir c'est assez simple, le plus délicat est de dessouder les deux composants qui on cramé.

[blackwidow]

Merci jule de cette info
je vais tenter la réparation sinon j'obterai pour un koso ou autre

[blackwidow]

voila mon CT fonctionne a nouveau
les deux composants hs m'ont couté 25 cts pièces plus l'achat d'une pompe à déssouder 7 €
facilitant le travail de preparation

bonne fête de fin d'années à tous et vive le SV

[Jules]

Super , bonne route à toi !

[Roro37]

bonjour a tous

les information que vous avez mit sont super bien expliquer avec les photos félicitation
je pense avoir résolu une moiter de mon problème grâce a vous et je vous en remercie
car mon compte tours est dans le même état que le tien Jule.
me reste la deuxième moitié qui concerne le compteur qui lui ne marche pas non plus.
pourtant je n'ai pas vus de composant en surchauffe,
si toute fois vous avais une info
merci par avance

[Roro37]

re bonjour

oups j'oublier ce n'ai que l'aiguille qui ne marche pas
le cadran digital avec les kilometrage lui fonctionne
merci a bientôt

[Jules]

Roro, j'ai peut-être une piste pour toi, concernant ton compteur de vitesse.

Les SV ont une maladie connue, le rotor d'acquisition de la vitesss qui ce trouve dans le moyeu de la roue avant peu se dégrader et exploser.

Jette un coup d'oeil ici :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=32429

[Roro37]

bonjour a tous

merci jules de t conseil, tjrs bien expliqué par photo
c plus facile pour moi j'appréhende moins sur le démontage
je suis débutant dans le domaine de la moto
j'aurai une petite question a vous posez un autre pb désoler de vous embête
voila j'ai mis une batterie neuve il y a quelque mois mais déjà hs
je roule très peu c t a dire une sortie d'une vingtaine de borne touts les 2 semaines environ.
je sais je suis pas un très grand motard :désolé1:
on me dit que la batterie n'aurai pas le temps de ce recharger !!!
ou est-ce une panne possible sur quelque chose.

merci a vous de vos réponse

[Jules]

'festivement, 20 bornes toutes les deux semaines ça fait pas bésef... mais quand même, delà à ce que la batterie tombe en rade complètement je ne suis pas sûre que ce soit normal.

Je ne pense pas que ce soit à l'intérieur du bloc compte tour et compteur kilométrique que se situe le problème car quand il n'y a pas le contacte il n'est pas alimenté.
Tu as peut-être une fuite de masse quelque part sur le faisceaux électrique, au quel cas il te faut bien regarder tes câbles élec sur toute leur longueur pour voir s'il n'y a pas un endroit où ils sont abimés et où le cuivre d'un câble touche le cadre de la moto, ou si deux fils sont en contact... Et là bon courage !

Tu devrais plutôt créer un topic "PB Batterie" Dans la section "SV - technique" pour essayer de voir si quelqu'un as déjà rencontré le même problème et comment ça s'est soldé, car ici ce n'est pas le sujet traité .

[suzette-creusoise]

nickel ce topic, c pile poil ce que je cherchais...

je commande la resistance + diode

[suzette-creusoise]

Salut,

Pour la diode zener, c quoi la reference ? car j en ai trouvé plusieur, de 19 mw a 500mw ??