Vitesse qui passe pas ou mal

[12bandit]

Histoire d en avoir le cœur net il serait judicieux d ouvrir et de contrôler l embrayage.
Je vais commander un joint de carter et probablement un kit embrayage (kit a ouvrir autant ouvrir un seul fois)

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[SUZMAN2]

Oui, aussi. D'où l'utilité d'ouvrir pour voir ...

[12bandit]

Je pense avoir eu confirmation que l embrayage es HS.
J ai un levier d embrayage réglable.
Pour testé je l ai mis sur la position 1 et bien impossible de passer les vitesses alors qu il y a quelques semaines les vitesses passait très bien sûr cette position.
Après recherche d un kit sur le net je ne trouve la disponibilité des pièces chez bihr et ça coûte une testicule l histoire !?

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[SUZMAN2]

chez 2@4, t'en as pour un peu plus de 160€ le kit disques garnis/lisses + ressorts + joint ...

https://www.2a4.fr/1029-embrayage#s[81] ... aTozNDM7fQ::

par rapport à Bihr, ça donne quoi ?

[12bandit]

Bihr c es 180€ (disque lisses + disque garnis + les ressorts renforcer + le joint de Carter d embrayage)

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[SUZMAN2]

c'est un peu mieux chez 2@4 ...

[12bandit]

J ai continuer mes recherches et en discutant avec un gars qui roule sur piste, mon soucis pourrais venir de la garde d embrayage.
Je rappelle que mon embrayage ne patine pas.
Je vais contrôler la garde mais je doute que ça vienne de ça sauf si le récepteur d embrayage es HS.
J ai déjà fait la purge.
Es ce que les ressorts dans le mécanisme d embrayage pourrait être en cause ?


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[SUZMAN2]

tu peux déjà voir avec la bécane sur ta béquille centrale ... une fois le moteur chaud, si tu enclenches la 1° et que tu débrayes, la roue ne doit pas être entrainée ... et si tu embrayes, tu verras à peu près où commence le point de patinage.
si dès que tu relâches un peu la poignée ça entraine la roue, ça veut dire que t'as trop de garde ...

[12bandit]

Justement quand j enclenche la première tout en restant débrayé la roue tourne et ça il me semble bien que ça n es pas normal.
Mais je suis pas un professionnel de la mécanique.

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[SUZMAN2]

revérifie bien ta garde et être sur de ça avant d'envisager d'ouvrir le moulin ... et si t'es pas sur ben t'as plus qu'à aller voir ton concess voir ce qu'il en pense ... nan ?

[12bandit]

C es une commande hydraulique sur le 1000 donc pas de réglage de garde.
Je vais passé chez suz dans la semaine mais j espère que c es pas là boîte qui déconne.
Car la c es pas drôle du tout.
Je viens de voir une annonce sur le fofo d un gars qui vend son 1000 qui a un problème de boîte...


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[SUZMAN2]

je savais plus ce que t'avais comme meule ... j'ai la même. donc ça pourrait aussi être le cylindre récepteur qui a une fuite externe ou interne. est-ce que si tu pompes plusieurs fois de suite ça change quelque chose ?

[12bandit]

J ai pas essayer.
Je verrai ça le weekend prochain.
Un ancien mécano de chez suz m as conseiller de vérifier le maître cylindre.
Va falloir vérifié ça tout ce que je sais c es que le caoutchouc a une sale tronche.
Va falloir que je trouve un récepteur d occasion

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[SUZMAN2]

j'ai fait des p'tites recherches et il existe des kits de réparation ... c'est beaucoup moins cher que du neuf et plus sur que de l'occas.
mais pour ça vaut mieux démonter l'un et l'autre pour voir l'état interne des pièces.
comme déjà dit, commence par pomper plusieurs fois de suite pour voir si ça change quelque chose

[12bandit]

Merci suzman, je vais testé demain en allant bossé si j ai le courrage de sortir Suzette

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