[Tuto] Montage d'un IRE maison pour injection

[NoNo75]

Non pas eu le temps et vu que c'est bientôt les vacances pour moi ça attendra encore un peu

[BioStaff06]

Vraiment sympa cette modif, mais y'a pas moyen de monter un truc un peu plus simple, pour un simple mortel comme moi ?

[Atok]

plus simple a quel niveau ? emplacement ou électrique ?
parceque le montage est vraiment pas compliqué si tu reste attentif à ce que tu fais.
Pour 6.5€ de composants, il n'y a pas plus simple

[BioStaff06]

Électrique, parce que je suis assez bon en soudures mais si c'est trop pointu
Et au niveau du montage c'est pas trop dur ?

[Atok]

pour le montage, j'ai mis le schéma en première page, a la fin du 1er post.
Ensuite, j'ai essayé de le miniaturiser au plus possible parceque j'étais plus sûr de la place de dispo sous le compteur.
mais si tu est attentif à quel composant se soude avec qui, tout se asse bien

[BioStaff06]

Je vais peut être bientôt franchir le pas... mais tu as monté ton IRE sur un barbu, tu pense que c'est pareil avec une injé ?

[NoNo75]

Je vais peut être bientôt franchir le pas... mais tu as monté ton IRE sur un barbu, tu pense que c'est pareil avec une injé ?

C'est sur une injection que c'est monté

[BioStaff06]

Aah autant pour moi, vu qu'il avait dit

Je pense qu’il doit pouvoir se réaliser sur les Suz injections et peut être sur d’autres …

Mais j'avais pas fait gaffe que c'était une K4 sur laquelle il avait fait le montage ^^

[Atok]

Après toutes les demandes pour faire un IRE, je suis un peu surpris qu'il n'y ai pas plus d'intérrésés ...
est ce que quelqu'un a fini par le faire quand même ?

[Delirium6]

Sympa ce tuto, petites questions d'un possesseur de SV1000S K3 :
Le tuto est fait pour les millésimes K4 et +, mais pas les K3 ? car sur la RMT du 1000 K3 et K4 ils parlent du contacteur de vitesse engagé.
Si on met juste la résistance, on obtient alors un simple TRE c'est bien ça?

[Atok]

si tu as 3 fils sur le capteur de vitesse engagée et si c'est une injection, tu dois pouvoir le faire.
ensuite, le capteur peut être différent du mien. si tu n'as que 2 ou 3 pointes de touches sur le capteur, c'est moins drôle parceque il faudrait les daire soi même ...
par contre, il faut vérifier d'abord la résistance de la 6ème vitesse avant de mettre celle de 15kohms

[Delirium6]

Je regarderais cela, par contre il me semble que c'est une résistance de 6.8 Kohm qu'il faut pour un 1000 !

[Atok]

Un petit correctif !!


On a fait le montage sur un Bandit 1250. D'abord, la résistance entre la 6ème et le neutre doit être de 15kOhms comme sur le SV 650.

On a un peu galéré parcequ'il n'y a pas autant de place pour placer le circuit électronique dans le fond du compteur ...

On a du miniaturiser au maximum ( ) et du coup, les soudures doivent être hyper soignées pour pas qu'elles se touchent ... bref, la misère ...

Autre chose, il y a 2 boulettes dans le schéma où sont représentées les 16 diodes :
- la lettre "E" au milieu en bas, n'est pas le "E" mais le "G" de l'afficheur.
- La ligne en pointillés qui par de « F » ne va pas là où elle arrive mais sur la diode du dessus, celle qui n’es pas raccordée sur le schéma.

Autre petite astuce : il est préférable de souder en dernier le capteur de vitesse. On s'embête moins.
Pour les feux au xénon : ce n'est pas du 12 V qui passe ... d'ailleurs, je ne sais pas ce que c'est, mais ça ne marche pas !

A part ça, tout fonctionne correctement.

[Gaetan]

Au top le système ! Bravo

Je voudrais bien le faire mais je suis incapable de faire ça, c'est trop pointu pour moi ^^

[François_33]

Au top le système ! Bravo

Je voudrais bien le faire mais je suis incapable de faire ça, c'est trop pointu pour moi ^^

J'ai débuté l'opération aujourdhui meme , et si j'y arrive , tu pourras le faire sans soucis vu mon niveau en electronique ! et je pourrais t'aider sans probleme !